OMX Baltic−0,27%302,04
OMX Riga0,14%871,12
OMX Tallinn−0,12%1 986,77
OMX Vilnius0,65%1 205,48
S&P 5003,26%5 844,19
DOW 302,81%42 410,1
Nasdaq 4,35%18 708,34
FTSE 1000,59%8 604,98
Nikkei 2251,78%38 313,12
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,9
GBP/EUR0,00%1,19
EUR/RUB0,00%90,03

OMX Baltic−0,27%302,04
OMX Riga0,14%871,12
OMX Tallinn−0,12%1 986,77
OMX Vilnius0,65%1 205,48
S&P 5003,26%5 844,19
DOW 302,81%42 410,1
Nasdaq 4,35%18 708,34
FTSE 1000,59%8 604,98
Nikkei 2251,78%38 313,12
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,9
GBP/EUR0,00%1,19
EUR/RUB0,00%90,03

18.10.18, 11:41

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Tallink строит новое судно за 250 миллионов

Tallink сообщил, что планирует заказать у Rauma Marine Constructions новое быстроходное судно для линии Таллинн-Хельсинки. Опасности для повышения дивидендов, о чем недавно сообщило предприятие, руководитель Tallink Пааво Ныгене не видит.

Индрек Мяэ

Пааво Ныгене, Андрес Хунт, Яанек Сталмейстер

Пааво Ныгене, Андрес Хунт, Яанек Сталмейстер

Стоимость проекта приблизительно оценивается в 250 миллионов евро. Новое судно планируется построить на финском заводе Rauma. Судно должно быть готово к концу 2021 года или началу 2022 года.

Длина нового судна 210 метров. По сути, речь о новом корабле типа Megastar. Слова Пааво Ныгене о финансировании проекта дают повод предположить, что деньги будут получены через банковский кредит. Член правления компании Андрес Хунт сказал, что обычно финансирование строительства кораблей Tallink составляет 20% собственного капитала и 80% банковских кредитов.

На пресс-конференции Пааво Ныгене также сообщил о схожих планах Eesti Gaas, который принадлежит крупному совладельцу Tallink компании Infortar. «Eesti Gaas планирует начать строительство танкера. Наш корабль будет готов вместе с этим танкером».

У нового корабля будет два двигателя, основным топливом для которых будет природный газ (LNG). Вместительность корабля – 2800 пассажиров. Предположительная мощность - 27 узлов.

Всего на финнском судостроительном заводе построено четыре судна Tallink Grupp, там также разработан дизайн для двух судов компании. Последним судном, которое было построено на этом заводе для Tallink в 2009 году, стало Baltic Queen.

В течение ближайших месяцев Tallink Grupp и Rauma Marine Constructions разработают договор о строительстве судна и соглашение о финансировании строительства.

Банковский кредит

«Основная выплата обычно происходит в момент передачи корабля, что будет через три года», - сказал член правления Tallink Андрес Хунт. «Мы достаточно хорошо стоим на ногах, чтобы получить это финансирование – кредит пойдет в ход через три года», - ответил он на вопрос журналиста о том, как данная инвестиция согласуется с тем, что компания планирует увеличить дивиденды.

«Ни одного решения о продаже судов в этом контексте нет», - заверил Ныгене.

«Мы обещаем, что сегодняшняя хорошая новость не будет последней со стороны Tallink», - закончил Ныгене.

Среди инвесторов новость Tallink особых эмоций не вызвала. Акции компании остаются на уровне цены вчерашнего закрытия.

Индрек Мяэ

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!