• Поделиться:

    Taxify не уходит из Эстонии

    Компания Taxify опровергла заголовок статьи Postimees, в котором говорилось, что предприятие собирается уйти с эстонского рынка.

    Офис TaxifyФото: Andres Haabu
    Taxify продолжает деятельность в Эстонии и ведет переговоры с партнерами, сказано в пресс-релизе компании.
    На обсуждении в Министерстве экономики и коммуникаций находится законопроект, согласно которому все каршеринговые платформы должны гарантировать, чтобы у водителей была транспортная карта.
    Taxify считает, что наличие транспортной карты дает страховым компаниям возможность требовать у водителей более дорогой страховки. Например, обычная страховка на Volkswagen Golf 2017 года обходится в 150-200 евро, в том время как «страховка для такси» может обойтись в 1500-5000 евро, приводит пример пресс-секретарь Taxify Карин Казе.
    Согласно статистике платформы, больше половины водителей используют её менее 10 часов в неделю. От таких водителей нельзя требовать такой же страховки, как от «профессиональных» водителей, считает компания.
    Новый закон выгоден прежде всего страховым компаниям, полагает Taxify.
    Напомним, газета Postimees писала сегодня, что основатель Taxify Мартин Виллиг обратился к министру экономики Кадри Симсон в связи с готовящимся законом.
    «Нельзя обязать предприятие, предлагающее услугу посредством интерент-платформы, проверять ту или иную информацию. также нельзя заставлять фирму заниматься поискам признаков незаконной деятельности», - приводит издание слова Виллига.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Маарду отказывает компаниям, которые хотят разрабатывать карьеры
Маардуская городская управа отказывает компаниям в проведении геологических работ на территории города. Она объясняет это тем, что жители устали от шума, пыли и грязи. Одна из фирм, получивших отказ, считает его политически мотивированным. Вторая вообще отрицает, что хотела копать карьер.
Маардуская городская управа отказывает компаниям в проведении геологических работ на территории города. Она объясняет это тем, что жители устали от шума, пыли и грязи. Одна из фирм, получивших отказ, считает его политически мотивированным. Вторая вообще отрицает, что хотела копать карьер.
Европейские технологические гиганты потеряли более 400 млрд евро
Рыночная стоимость европейских технологических компаний упала более чем на 380 млрд евро по сравнению с бумом 2021 года, пишет
Рыночная стоимость европейских технологических компаний упала более чем на 380 млрд евро по сравнению с бумом 2021 года, пишет
Передовица ДВ: размытые ожидания
Госкомпаниям и стратегически важным предприятиям нужны чёткие инструкции, какой бизнес государство расценивает как допустимый, а какой – нет.
Госкомпаниям и стратегически важным предприятиям нужны чёткие инструкции, какой бизнес государство расценивает как допустимый, а какой – нет.
Покинувший Standard новоиспеченный глава стартапа Марек Хельм: вы же видите, в каком состоянии эта промышленность
«Я вошел сегодня в здание и было такое ощущение, что я этого не заслужил», – сказал приступивший к руководству стартапом GScan два месяца назад Марек Хельм на открытии тартуского завода. До этого Хельм руководил мебельным производством Standard, откуда ушел спустя едва полгода.
«Я вошел сегодня в здание и было такое ощущение, что я этого не заслужил», – сказал приступивший к руководству стартапом GScan два месяца назад Марек Хельм на открытии тартуского завода. До этого Хельм руководил мебельным производством Standard, откуда ушел спустя едва полгода.
Топ-3 «Молодых и деловых»: лучшие авторы Летней школы журналистики
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.