- OMX Baltic0,18%296,55
- OMX Riga0,03%924,16
- OMX Tallinn−0,38%1 945,65
- OMX Vilnius0,08%1 280,43
- S&P 5000,69%6 812,61
- DOW 300,00%47 427,12
- Nasdaq 0,82%23 214,69
- FTSE 1000,23%9 715,83
- Nikkei 2250,17%50 253,91
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%90,17
- OMX Baltic0,18%296,55
- OMX Riga0,03%924,16
- OMX Tallinn−0,38%1 945,65
- OMX Vilnius0,08%1 280,43
- S&P 5000,69%6 812,61
- DOW 300,00%47 427,12
- Nasdaq 0,82%23 214,69
- FTSE 1000,23%9 715,83
- Nikkei 2250,17%50 253,91
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%90,17
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Elron получит новые поезда в течение трех лет
Elron долгое время ждал решения от правительства о приобретении новых поездов. Часть работы проделана: когда будет дан зеленый свет, госпредприятие сможет приобрести четыре поезда в течение трех лет.
Во вторник министр экономики Таави Аас сообщил, что в ближайшие недели сделает правительству предложение приобрести для Elron четыре поезда. Новые поезда позволят добавить экспресс-отправления на Тарту, Нарву и Вильянди.
Председатель правления Elron Мерике Сакс заверила Äripäev, что Elron позитивного решения ждал уже давно, и предварительная работа для конкурса на поставку уже проделана. «Как только это решение будет принято, то дальше мы будем двигаться так быстро, как это возможно», - сказала она.
Точную стоимость новых поездов сейчас назвать сложно, так как это зависит от конкурса и о того, какие именно поезда будут заказываться. Но, по словам Сакс, стоимость одного поезда находится в пределах 10 миллионов евро.
На строительство поезда с начала заключения договора уходит 2-2,5 года. Таким образом, с учетом организации конкурса на поставку, с момента решения правительства до поставки поездов может уйти три года. «Но опять-таки зависит от того, кто будет строить, каковы очереди у производителя и так далее», - сказала Сакс.
Исключать оспаривания результатов конкурса тоже нельзя. «Сейчас оспариваются все крупные конкурсы на поставку. Просто следует корректно оформить конкурс, чтобы оспаривания не тормозили продвижение проекта», - добавила она.
Похожие статьи
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную