СМИ: Министерство транспорта Латвии просило Россию остановить падение грузопотока

    Фото: Andras Kralla

    В распоряжение журналистов латвийской передачи «Ничего личного» (Nekā personīga) попало письмо, которое свидетельствует о том, что несмотря на значительное падение грузопотоков из России, Латвийская железная дорога продолжает с надеждой смотреть в сторону восточного соседа.

    В октябре наибольшее снижение грузопотока, проходящего через латвийские порты, было связано с падением поставок угля из России на угольный терминал на острове Криеву в Риге.
    Как сообщает латвийский телеканал TV3, заместитель госсекретаря Министерства транспорта Улдис Рейманис в качестве руководителя транспортной рабочей группы «Россия – Латвия» написал письмо своему московскому коллеге Юрию Петрову. В письме он обратил внимание Петрова на то, что из-за длительной бюрократической процедуры таможенного оформления значительно сокращается объем грузов, поступающих из России в Латвию.
    Так, в октябре российская сторона не согласовала 94% от объемов угольных грузов, запрошенных латвийской стороной - клиенты хотели получить в порты Латвии более 4800 вагонов с углем, но было согласовано только 279.
    В ноябре не было согласовано 100% запрошенного объема, что означает полное прекращение доставки угольных грузов, отмечает телеканал.
    В письме Рейманис напомнил Петрову, что ранее между Латвией и Россией была неформальная договоренность о том, что российская сторона не будет препятствовать грузопотоку в порты Латвии, и попросил содействия.
    Кроме того, из письма можно понять, что руководство ЛЖД еще недавно встречалось с представителями РЖД для развития нового направления грузовых перевозок из Калининграда в Санкт-Петербург, однако впоследствии российская сторона рекомендовала РЖД не участвовать в проекте по политическим соображениям.
    Письмо согласовано с Министерством иностранных дел и посольством Латвии в России, отмечается в передаче.
    Бывший президент Латвии Валдис Затлерс считает, что просить Россию о сотрудничестве нет смысла: «Письмо с мольбами не поможет. Это политика России. Российская политика формировалась не вчера и не в прошлом году, а лет 15 назад. И было ясно, что постепенно через Латвию будет проходить все меньше и меньше грузов, а может, и вовсе не будет», - приводит его слова телеканал.
    По словам Затлерса, единственный путь для Латвии - более тесная интеграция с Европейским Союзом.
    В передаче также отмечается, что существует еще одно письмо – уже от предпринимателей, связанных с портовым бизнесом. Однако посол Латвии в России Марис Риекстиньш якобы не допустил его передачу. В качестве возможной причины назван просящий тон письма, «неприемлемый для суверенного государства».
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Эльконд Либман: «Отечество» целится в реформистов и подмигивает EKRE
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Каким акциям балтийской биржи аналитики прогнозируют продолжение роста
Индекс балтийской биржи превысил рост индекса S&P 500. Местные аналитики прогнозируют продолжение роста для большинства местных акций.
Индекс балтийской биржи превысил рост индекса S&P 500. Местные аналитики прогнозируют продолжение роста для большинства местных акций.
Глава компании «зеленой энергетики»: Eesti Energia расширила бизнес в ущерб потребителям «Произошел самый обычный вывод сотрудников и активов из компании»
Недавняя реструктуризация сетевого предприятия Elektrilevi была ошибкой и, по сути, выводом активов в пользу Eesti Energia, пишет глава предприятия Sunly Прийт Лепасепп.
Недавняя реструктуризация сетевого предприятия Elektrilevi была ошибкой и, по сути, выводом активов в пользу Eesti Energia, пишет глава предприятия Sunly Прийт Лепасепп.
Владимир Либман: шестым чувством зафиксировал цену на электричество. Не верю в биржу
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.