- OMX Baltic−0,54%317,22
- OMX Riga−0,32%991,73
- OMX Tallinn−0,48%2 241,4
- OMX Vilnius−0,49%1 490,64
- S&P 5000,31%7 376,86
- DOW 30−0,46%51 285,73
- Nasdaq 1,09%24 579,42
- FTSE 100−1,01%10 673,94
- Nikkei 225−5,96%57 434,77
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,9
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%91,35
- OMX Baltic−0,54%317,22
- OMX Riga−0,32%991,73
- OMX Tallinn−0,48%2 241,4
- OMX Vilnius−0,49%1 490,64
- S&P 5000,31%7 376,86
- DOW 30−0,46%51 285,73
- Nasdaq 1,09%24 579,42
- FTSE 100−1,01%10 673,94
- Nikkei 225−5,96%57 434,77
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,9
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%91,35
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
СМИ: Министерство транспорта Латвии просило Россию остановить падение грузопотока
В распоряжение журналистов латвийской передачи «Ничего личного» (Nekā personīga) попало письмо, которое свидетельствует о том, что несмотря на значительное падение грузопотоков из России, Латвийская железная дорога продолжает с надеждой смотреть в сторону восточного соседа.
В октябре наибольшее снижение грузопотока, проходящего через латвийские порты, было связано с падением поставок угля из России на угольный терминал на острове Криеву в Риге.
Как сообщает латвийский телеканал TV3, заместитель госсекретаря Министерства транспорта Улдис Рейманис в качестве руководителя транспортной рабочей группы «Россия – Латвия» написал письмо своему московскому коллеге Юрию Петрову. В письме он обратил внимание Петрова на то, что из-за длительной бюрократической процедуры таможенного оформления значительно сокращается объем грузов, поступающих из России в Латвию.
Так, в октябре российская сторона не согласовала 94% от объемов угольных грузов, запрошенных латвийской стороной - клиенты хотели получить в порты Латвии более 4800 вагонов с углем, но было согласовано только 279.
В ноябре не было согласовано 100% запрошенного объема, что означает полное прекращение доставки угольных грузов, отмечает телеканал.
В письме Рейманис напомнил Петрову, что ранее между Латвией и Россией была неформальная договоренность о том, что российская сторона не будет препятствовать грузопотоку в порты Латвии, и попросил содействия.
Кроме того, из письма можно понять, что руководство ЛЖД еще недавно встречалось с представителями РЖД для развития нового направления грузовых перевозок из Калининграда в Санкт-Петербург, однако впоследствии российская сторона рекомендовала РЖД не участвовать в проекте по политическим соображениям.
Письмо согласовано с Министерством иностранных дел и посольством Латвии в России, отмечается в передаче.
Бывший президент Латвии Валдис Затлерс считает, что просить Россию о сотрудничестве нет смысла: «Письмо с мольбами не поможет. Это политика России. Российская политика формировалась не вчера и не в прошлом году, а лет 15 назад. И было ясно, что постепенно через Латвию будет проходить все меньше и меньше грузов, а может, и вовсе не будет», - приводит его слова телеканал.
По словам Затлерса, единственный путь для Латвии - более тесная интеграция с Европейским Союзом.
В передаче также отмечается, что существует еще одно письмо – уже от предпринимателей, связанных с портовым бизнесом. Однако посол Латвии в России Марис Риекстиньш якобы не допустил его передачу. В качестве возможной причины назван просящий тон письма, «неприемлемый для суверенного государства».
Горячие новости
Самые читаемые
Последние новости
Смотрите, какие акции покупали и продавали больше всего
Из-за ограничений, связанных с обороной страны, отпала волость Люганузе
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную