- OMX Baltic0,32%316,86
- OMX Riga0,09%888,82
- OMX Tallinn−0,11%2 112,12
- OMX Vilnius1%1 438,71
- S&P 5000,8%7 165,08
- DOW 30−0,16%49 230,71
- Nasdaq 1,63%24 836,6
- FTSE 100−0,75%10 379,08
- Nikkei 2250,97%59 716,18
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%88,24
- OMX Baltic0,32%316,86
- OMX Riga0,09%888,82
- OMX Tallinn−0,11%2 112,12
- OMX Vilnius1%1 438,71
- S&P 5000,8%7 165,08
- DOW 30−0,16%49 230,71
- Nasdaq 1,63%24 836,6
- FTSE 100−0,75%10 379,08
- Nikkei 2250,97%59 716,18
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%88,24
Высокая цена на морские контейнеры влияет и на Эстонию
Непредсказуемые колебания спроса и закрытые китайские порты из-за пандемии в разы увеличили стоимость морских контейнеров, что также повлияло на надежность поставок в Эстонии, пишет rus.err.ee.
По словам исполнительного директора логистического концерна CF&S Тийта Аруса, стоимость контейнерных услуг в Китае за год выросла в шесть раз: «Сегодняшний дефицит связан с растущим спросом и увеличением производства».
Коммерческий директор эстонского подразделения немецкого концерна HHLA, оператора крупнейшего в Эстонии контейнерного терминала, Андрес Уусоя отмечает, что экспорт в Эстонии упал с середины июля, но в целом влияние на нас невелико.
«В более широком плане мы видим, что многие компании перемещают производство из Китая в наиболее благоприятные страны Европы: Болгарию, Словению, Словакию. В мире наблюдается нехватка контейнеров, очень большой рост цен, путаница в расписании океанских судов», - добавляет он.
Самые читаемые
2
4
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную