- OMX Baltic−0,13%312,59
- OMX Riga0,17%900,13
- OMX Tallinn−0,09%2 066,23
- OMX Vilnius0,32%1 384,53
- S&P 500−0,43%6 878,88
- DOW 30−1,05%48 977,92
- Nasdaq −0,92%22 668,21
- FTSE 1000,59%10 910,55
- Nikkei 2250,16%58 850,27
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%91,23
- OMX Baltic−0,13%312,59
- OMX Riga0,17%900,13
- OMX Tallinn−0,09%2 066,23
- OMX Vilnius0,32%1 384,53
- S&P 500−0,43%6 878,88
- DOW 30−1,05%48 977,92
- Nasdaq −0,92%22 668,21
- FTSE 1000,59%10 910,55
- Nikkei 2250,16%58 850,27
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%91,23
Высокая цена на морские контейнеры влияет и на Эстонию
Непредсказуемые колебания спроса и закрытые китайские порты из-за пандемии в разы увеличили стоимость морских контейнеров, что также повлияло на надежность поставок в Эстонии, пишет rus.err.ee.
По словам исполнительного директора логистического концерна CF&S Тийта Аруса, стоимость контейнерных услуг в Китае за год выросла в шесть раз: «Сегодняшний дефицит связан с растущим спросом и увеличением производства».
Коммерческий директор эстонского подразделения немецкого концерна HHLA, оператора крупнейшего в Эстонии контейнерного терминала, Андрес Уусоя отмечает, что экспорт в Эстонии упал с середины июля, но в целом влияние на нас невелико.
«В более широком плане мы видим, что многие компании перемещают производство из Китая в наиболее благоприятные страны Европы: Болгарию, Словению, Словакию. В мире наблюдается нехватка контейнеров, очень большой рост цен, путаница в расписании океанских судов», - добавляет он.
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
- KM
«Вопрос уже не в том, произойдет ли атака, а когда она произойдет»
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную