• OMX Baltic−0,13%319,12
  • OMX Riga−0,57%976,97
  • OMX Tallinn0,00%2 229,72
  • OMX Vilnius0,02%1 511,1
  • S&P 500−0,22%7 801,77
  • DOW 30−0,66%51 179,87
  • Nasdaq −0,22%27 538,69
  • FTSE 100−0,06%10 451,94
  • Nikkei 225−1,42%69 042,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,46
  • OMX Baltic−0,13%319,12
  • OMX Riga−0,57%976,97
  • OMX Tallinn0,00%2 229,72
  • OMX Vilnius0,02%1 511,1
  • S&P 500−0,22%7 801,77
  • DOW 30−0,66%51 179,87
  • Nasdaq −0,22%27 538,69
  • FTSE 100−0,06%10 451,94
  • Nikkei 225−1,42%69 042,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,46
На рынке морских перевозок в сообщении с Китаем ощущается острый дефицит контейнеров, пишет "Коммерсант".
"Коммерсант": мировая торговля столкнулась с нехваткой контейнеров
  • Foto: LIIS TREIMANN
Российские перевозчики, экспедиторы и логисты, работающие с Китаем, отмечают резкий рост цен на отправку контейнеров. На начало декабря стоимость морского фрахта на ряде направлений выросла в пять раз по сравнению с серединой октября, некоторые крупные российские перевозчики приостановили букирование.
Причина – не только в пандемии и грядущих праздниках, но и в нехватке контейнеров, поскольку традиционный дисбаланс торговли Китая с США и Европой, когда потоки из КНР многократно превышают встречные, усугубился, порожние контейнеры в большом количестве скопились в Северной Америке.
По словам начальника отдела стратегического маркетинга FESCO Максима Шишкова, цена доставки 40-футового контейнера из Китая в Европу сейчас вдвое выше, чем год назад.

Последние новости

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную