Поскольку поезда более экологичны, чем грузовики, Эстония хочет перевести грузоперевозки на железную дорогу, что, вероятно, будет означать повышение платы за инфраструктуру для предприятий в сфере автомобильных перевозок, пишет
Rus.ERR.- Министр климата Кристен Михал. Foto: Andras Kralla
Европейский союз поставил цель к 2030 году перевозить по железной дороге 30% грузов, поскольку железнодорожный транспорт производит меньше выбросов. Это означает, что и Эстония будет стремиться направить грузоперевозки на железную дорогу, заявил министр климата Кристен Михал.
"Самым большим препятствием на данный момент является то, что цена не является конкурентоспособной по сравнению с автомобильным транспортом", – пояснила член правления Operail Мерле Курвитс.
По мнению логистов, железным дорогам для успеха необходимы изменения в инфраструктурных сборах. Это означает, что плата за пользование дорогами для автомобильных перевозчиков, скорее всего, вырастет, пояснил Михал.
"У нас есть налог на тяжелые транспортные средства, который зависит от множества различных нюансов, а также есть плата за пользование дорогами. Прошлое правительство уже обсуждало плату за пользование дорогами, и эти обсуждения, вероятно, продолжатся в новом правительстве. Плата за пользование дорогами могла бы включать климатический компонент", – рассказал министр.
Похожие статьи
За налогом на автомобили стоят скорее денежные цифры, чем зеленый поворот – план в целом является большой ошибкой, пишет генеральный директор Bassadone Baltic Эркки Отс.
Я понимаю, что в ближайшие годы необходимы изменения, чтобы выполнить бюджет и залатать ранее возникшие дыры, но это не должно снижать конкурентоспособность эстонских компаний или уменьшать их желание и возможность внести свой вклад в зеленый поворот, пишет генеральный директор DPD Eesti Ремо Кирсс на тематическом портале
Logistikauudised.ee.Автомобильный налог необходим, если мы хотим сделать наш автопарк новее и экологичнее. Поэтому автомобильный налог должен касаться именно тех аспектов, которые помогают приблизиться к зеленым целям, а не только покрывать дефицит государственной казны, пишет исполнительный директор компании по аренде автомобилей Mobire Андрус Валма.
Совет Евросоюза по энергетике 28 марта окончательно согласовал климатические цели землепользования, изменения землепользования и лесного хозяйства (LULUCF) и секторов распределения усилий, а также запрет на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Принятия ожидают лишь обещанные поправки к системе торговли квотами на выбросы парниковых газов в ЕС, сообщается в пресс-релизе Министерства окружающей среды.
Приоритет каждой организации – это безопасность труда и ее сотрудника, ведь безопасная рабочая среда предотвращает травмы и обеспечивает производительную, эффективную работу. Очень важно выбрать для работника специальную подходящую обувь, исходя из анализа рисков конкретной компании. Какие факторы следует учитывать при выборе обуви, рассказывает Мартин Локк, заведующий магазинов спецодежды и СИЗ Grolls.
Последние новости
Ханс Луйк хотел купить портфель
Сейчас в фокусе
Владелец: решение далось нелегко