Проволочки с Rail Baltic в Латвии ставят под вопрос планы эстонского строителя
Строитель эстонского участка трассы Rail Baltic ждет от Латвии официального решения не позднее сентября: будет ли там перенесен срок завершения железной дороги. В противном случае в следующем году строитель не сможет полноценно вести работы.
Колебания латышей повлияют на участок между Пярну и Икла, тогда как отрезки между Юлемисте и Пярну, а также между Тоотси и Пярну идут по графику, сказал член правления Rail Baltic Estonia Лаури Ульм.
Foto: Liis Treimann
Латвийская сторона все больше уверена, что к 2030 году построить трассу Rail Baltic не удастся. Председатель совета совместного предприятия трех стран Rail Baltic – RB Rail – Матисс Паэгле написал в социальной сети LinkedIn, что это совершенно невозможно. Он ориентируется на 2035 год с оговоркой, что нужно сделать все, чтобы проект был завершен как можно раньше.
Оборот строительной компании Verston в прошлом году вырос в полтора раза – до 115 млн евро, чистая прибыль составила 3,5 млн евро. Теперь концерн готовится к международной экспансии.
В район Юлемисте в ближайшие годы инвестируют около 500 миллионов евро, чтобы к 2030 году создать международный транспортный узел, а также деловой и жилой район.
По оценке главы ТЦ Ülemiste Гуйдо Пярнитса, дно в розничной торговле осталось позади, однако клиент стал более избирательным, а торговцам приходится прилагать все больше усилий, чтобы соответствовать ожиданиям покупателей.
Компания, уже несколько лет проводящая кибертренинги для сотрудников, отмечает: чтобы не отставать от темпа развития киберугроз, нужно регулярно проверять знания работников. При этом обучение приносит пользу, только если оно вписывается даже в самый напряженный рабочий день.