Жильцы потеряли терпение и требуют от известного застройщика крупной компенсации

Стала обычной ситуация, когда местное самоуправление отказывается согласовать разрешение на геологическую разведку или добычу полезных ископаемых, а заявитель обращается в суд.

Rail Baltic вывела эстонское инфраструктурное строительство из спада. Теперь судьба всего сектора зависит от того, как будет продвигаться этот мегапроект.

Тарту доверил крупный тендер новой дорожно-строительной компании, из которой в итоге вывели более миллиона евро, в том числе в фирму матери владельца. Теперь строительная компания находится на грани банкротства и попала в руки могильщика фирм.

Вместо Tallinna Vesi, LHV, Merko или Harju Elekter инвестор мог бы купить и какой-нибудь более крупный иностранный аналог. Выбор широк и привлекателен, однако эксперты предупреждают: сопоставлять акции только по принадлежности к похожему сектору – опасно упрощенный подход.

Представьте строительную площадку, где одновременно работают тысячи специалистов. Здесь монтируют оборудование, прокладывают кабели, устанавливают вентиляцию, собирают трубопроводы. Рабочие зоны постоянно меняются, строительная техника занимает пространство, а доступ к нужному участку может быть ограничен. Теперь добавим к этому километры трубопроводов, сотни сварных соединений и жесткий график запуска объекта.