Эстонские ворота в мир - из бронзового века в век цифровых

В начале более чем двухсотлетнего периода правления Российской империи Таллинн и все сооружения северного побережья Эстонии можно охарактеризовать словосочетанием "военный порт".  Главными торговыми портами Балтийского моря  стали Петербург и Рига, а в середине XIX века Таллинн был классифицирован как торговый порт 2-го разряда.

С развитием пароходства, в 1837 году было открыто регулярное морское сообщение с Хельсинки, а к 1840 году паромы линии Таллинн - Хельсинки перевезли 5139 пассажиров. В середине века было налажено паромное сообщение со Стокгольмом. Грузоперевозки через Таллинн начали набирать обороты в 1870-е годы после открытия Балтийской железной дороги.

Поворотный XX  век

В ХХ веке на судьбу Таллиннского порта, как и на судьбу всей Эстонии повлияли революции, две мировые войны, строительство независимой республики и господство иностранного государства.

Десятилетие, последовавшее за заключением Тартуского мирного договора, стало сложным периодом для портов и Эстонии, транзитные потоки с востока были очень нестабильные. По мере сил производилась реконструкция портовых сооружений, и к 1928 году с иностранными портами Таллинн соединяли 13 паромных линий. В 1930-е годы, когда экономический кризис пошел на спад, внешнеторговый оборот ускорился, экспортировались древесина и пиломатериалы, импортировались хлопок и черные металлы.  В 1936 году между Таллинном и Хельсинки курсировали уже два судна, и летом этого года они перевезли немногим более 9000 пассажиров, 65% из которых составляли эстонцы. В октябре 1939 года Таллиннский порт был закрыт для торговых и рыболовных судов, а 1 декабря было прекращено сообщение с Хельсинки.

Разразившаяся несколькими годами спустя война, как и везде в Европе, привела к большим разрушениям. Портовые сооружения взрывались как советскими, так и немецкими войсками. На восстановление шести расположенных в окрестностях Таллинна портов потребовалась пара десятилетий.

Сообщение с Хельсинки было восстановлено в июле 1965 года, и в первый сезон паромным сообщением воспользовались 19 000 пассажиров, преимущественно финны.  Следующей вехой в истории морских пассажирских перевозок стал 1980-й год, когда в преддверии парусной регаты между Таллинном и Хельсинки начало курсировать судно Georg Ots, построенное в Польше специально для этого маршрута. В историю судно вошло как плавающая гостиница для Михаила Горбачева во время его встречи с Рональдом Рейганом в Рейкьявике.

В конце 1970-х было принято решение о строительстве нового торгового порта для импорта, в основном, зерна и фруктов. Глубоководный порт Мууга  был открыт в 1986 году.