• OMX Baltic0,24%292,1
  • OMX Riga0,25%925,27
  • OMX Tallinn0,1%1 908,46
  • OMX Vilnius0,11%1 274,56
  • S&P 500−1,56%6 538,76
  • DOW 30−0,84%45 752,26
  • Nasdaq −2,15%22 078,05
  • FTSE 1000,21%9 527,65
  • Nikkei 225−2,36%48 649,19
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%92,36
  • OMX Baltic0,24%292,1
  • OMX Riga0,25%925,27
  • OMX Tallinn0,1%1 908,46
  • OMX Vilnius0,11%1 274,56
  • S&P 500−1,56%6 538,76
  • DOW 30−0,84%45 752,26
  • Nasdaq −2,15%22 078,05
  • FTSE 1000,21%9 527,65
  • Nikkei 225−2,36%48 649,19
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%92,36
  • 13.04.11, 15:47
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Наконец-то Китай купил больше, чем продал

Впервые с 2004 года торговый баланс  Китая за первый квартал 2011 года оказался дефицитным. Это говорит о том, что китайская экономика развивается в более устойчивом направлении и становится менее зависимой от экспорта. Кроме того, этот фактор является положительным для всей мировой экономики, так как  наконец-то можно надеяться на более сбалансированные торговые отношения между Китаем и всем остальным миром. Это является отражением основных экономических реалий.
Китай уже является крупнейшим в мире экспортером и поэтому имеет мало возможностей для увеличения своего экспорта дальше. В связи с всемирным  наводнением дешевыми китайскими товарами,   Пекин столкнулся с требованием со стороны США и Европы повысить курс юаня. Но китайские власти выбрали политику постепенного повышения стоимости своей валюты, и с июня прошлого года юань вырос по отношению к американскому доллару всего на 4,5%. Зарождающаяся тенденция к преобладанию темпов роста импорта над экспортом говорит об увеличении внешних расходов и реально повышает стоимость китайской валюты относительно других мировых валют.
Дефицит торгового баланса первого квартала - отчасти сезонный вопрос, так китайский экспорт, как правило, медленно набирает обороты в начале года,  в то время как спрос на импорт растет скачкообразно. Цены на "первичные продукты" - сырье и энергоносители  выросли 29,7%, что и повлияло в значительной степени  к росту стоимости импорта. Так, импортные цены на железную руду, необходимую для китайской металлургии,  выросли на 59,5%. Китай является крупнейшим покупателем сои, и хотя в абсолютном выражении объемы импорта сои уменьшились на 0,7%, цена импорта сои выросла на 25,7% за счет увеличения биржевых цен на этот продукт. Господин Юшенг, начальник департамента статистики и таможенного администрирования, сообщил государственному телевидению, что в первом квартале дефицит, вероятно, будет "временный", но добавил, что весь год сальдо торгового баланса будет меньше, чем в 2011 году 2010.
Самый большой вопрос, который возникает перед торговой деятельностью Китая, связан с Японией.  Какие проблемы могут возникнуть в связи с землетрясениями цунами и ядерным  кризисом у крупнейшего экономического соседа Китая? «В качестве третьей по величине экономики в мире и крупнейшего источника китайского импорта, Япония имеет значительное влияние  на внешнюю торговлю  Китая», - сообщил господин Чжэн, должностное лицо таможенного органа в интервью государственному телевидению. «Китайский импорт из Японии составил в марте 16,6% в годовом исчислении, что на  2,4%  ниже, чем в феврале. Основная проблема состоит в том, что сократился импорт японских автозапчастей и оборудования».

Статья продолжается после рекламы

С другой стороны, 8% китайского экспорта приходится на Японию, и в долгосрочной перспективе ожидается увеличение этой доли в связи с тем, при реконструкции разрушенной японской экономики  возрастет спрос на китайские товары.
(По материалам агентства «Reuters»).
Консультант Forex.ee
Галина Данилова
Autor: Forex рынок

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную