Наконец-то Китай купил больше, чем продал

Китай уже является крупнейшим в мире экспортером и поэтому имеет мало возможностей для увеличения своего экспорта дальше. В связи с всемирным  наводнением дешевыми китайскими товарами,   Пекин столкнулся с требованием со стороны США и Европы повысить курс юаня. Но китайские власти выбрали политику постепенного повышения стоимости своей валюты, и с июня прошлого года юань вырос по отношению к американскому доллару всего на 4,5%. Зарождающаяся тенденция к преобладанию темпов роста импорта над экспортом говорит об увеличении внешних расходов и реально повышает стоимость китайской валюты относительно других мировых валют.

Дефицит торгового баланса первого квартала - отчасти сезонный вопрос, так китайский экспорт, как правило, медленно набирает обороты в начале года,  в то время как спрос на импорт растет скачкообразно. Цены на "первичные продукты" - сырье и энергоносители  выросли 29,7%, что и повлияло в значительной степени  к росту стоимости импорта. Так, импортные цены на железную руду, необходимую для китайской металлургии,  выросли на 59,5%. Китай является крупнейшим покупателем сои, и хотя в абсолютном выражении объемы импорта сои уменьшились на 0,7%, цена импорта сои выросла на 25,7% за счет увеличения биржевых цен на этот продукт. Господин Юшенг, начальник департамента статистики и таможенного администрирования, сообщил государственному телевидению, что в первом квартале дефицит, вероятно, будет "временный", но добавил, что весь год сальдо торгового баланса будет меньше, чем в 2011 году 2010.

Самый большой вопрос, который возникает перед торговой деятельностью Китая, связан с Японией.  Какие проблемы могут возникнуть в связи с землетрясениями цунами и ядерным  кризисом у крупнейшего экономического соседа Китая? «В качестве третьей по величине экономики в мире и крупнейшего источника китайского импорта, Япония имеет значительное влияние  на внешнюю торговлю  Китая», - сообщил господин Чжэн, должностное лицо таможенного органа в интервью государственному телевидению. «Китайский импорт из Японии составил в марте 16,6% в годовом исчислении, что на  2,4%  ниже, чем в феврале. Основная проблема состоит в том, что сократился импорт японских автозапчастей и оборудования».