- OMX Baltic0,22%319,39
- OMX Riga0,1%972,31
- OMX Tallinn−0,06%2 228,28
- OMX Vilnius0,43%1 512,81
- S&P 500−1,09%7 659,44
- DOW 30−0,34%52 002,41
- Nasdaq −2,14%26 140,03
- FTSE 1000,38%10 881,9
- Nikkei 225−1,08%64 619,61
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%94,58
- OMX Baltic0,22%319,39
- OMX Riga0,1%972,31
- OMX Tallinn−0,06%2 228,28
- OMX Vilnius0,43%1 512,81
- S&P 500−1,09%7 659,44
- DOW 30−0,34%52 002,41
- Nasdaq −2,14%26 140,03
- FTSE 1000,38%10 881,9
- Nikkei 225−1,08%64 619,61
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%94,58
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
«Колбасная тактика»
Объем железнодорожных перевозок упал в три раза за восемь лет, и ситуация, похоже, не улучшится. И из-за резкого повышения налогов в Эстонии будет самый дорогой торгово-транспортный коридор в регионе, считает Андрес Валгерист правления Ассоциация логистики и транзита Эстонии. Валгерист называет методы правительства «колбасной тактикой».
Коалиционное правительство поставило перед собой цель сбалансированного государственного бюджета с помощью т.н. налогообложения вредного потребления. Сектор логистики и транзита должен был терпеть последовательное увеличение налогового бремени в течение многих лет, как и резко поднятые платы за пользование ж/д путями, портовые сборы, акцизы на топливо, используемое локомотивами и т.д.
Падение объемов перевозок поставило под угрозу поддержание модели финансирования железнодорожного транспорта, потому что необходимая для жизнеобеспечения инфраструктуры, сумма поступала главным образом (до 95%) от грузоперевозок, которые больше не в состоянии заработать доход в таком масштабе.
«Колбасная тактика»
Каждое последующее изменение акцизов или любой другой шаг, усугубляющий налоговую среду напоминает т.н. тактику салями – берется кусочек за кусочком, пока не обнаружится, что нет ничего больше, что можно отрезать. Последняя поправка в части акцизов захватывает значительно больше людей, чем до сих пор предпринятые налоговые изменения, ухудшающие конкурентоспособность транспортного сектора. Непосильные налоговые повышения ставят под угрозу 84 000 сотрудников, сектора логистики и транзита в скором будущем.
Обращает на себя внимание отношение соседних стран в области логистики и ее поддержки. Латвийский транзитный сектор играет важную роль на национальном уровне, в результате чего Латвия имеет рекордное количество объемов по ж/д перевозкам. Правительство Финляндии решило выделить в прошлом году на поддержку сектора логистики 55 миллионов евро в целях поддержания конкурентоспособности коридора, дохода государства и тысячи рабочих мест.
Autor: Андрес Валгерист
Горячие новости
Самые читаемые
3
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную