- OMX Baltic−0,01%319,49
- OMX Riga0,52%982,54
- OMX Tallinn0,05%2 229,77
- OMX Vilnius−0,13%1 508,72
- S&P 500−0,22%7 801,77
- DOW 30−0,66%51 179,87
- Nasdaq −0,22%27 538,69
- FTSE 100−0,79%10 458,5
- Nikkei 225−0,92%70 035,71
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,77
- OMX Baltic−0,01%319,49
- OMX Riga0,52%982,54
- OMX Tallinn0,05%2 229,77
- OMX Vilnius−0,13%1 508,72
- S&P 500−0,22%7 801,77
- DOW 30−0,66%51 179,87
- Nasdaq −0,22%27 538,69
- FTSE 100−0,79%10 458,5
- Nikkei 225−0,92%70 035,71
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,77
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Банкротство Лондонского метро
Главный подрядчик Лондонского
метрополитена – частная компания Metronet Rail – разорился. Кончились деньги,
необходимые для модернизации станций.Временным внешним управляющим для банкрота
назначен Ernst Young LLP.
Это банкротство может сыграть злую шутку с новым премьер-министром Великобритании Гордоном Брауном. Именно он, будучи министром финансов, решил сделать Лондонское метро не государственным, как прежде, а государственно-частным.
Программа перехода на смешанную форму собственности старейшего метрополитена мира, рассчитанная на 30 лет, началась в 2003 году. Модернизировать девять линий метро должна была Metronet. Другие три линии достались Tube Lines Ltd. Но из-за банкротства основного подрядчика оказались под угрозой благие намерения Брауна и правительства повысить пропускную способность метро, количество поездов (21%), вместимость пассажиров (на 25%) и сократить длительность поездок (на 15%).
Мэр Лондона Кен Ливингстон резко критикует идею Брауна и правительства. Он хочет, чтобы метро вновь стало целиком и полностью государственным, пишет издание.На это премьер-министр ответил: "Если Metronet выйдет, то на ее место найдут другую компанию", передает DP.
Инвестиции в модернизацию должны составить 17 млн фунтов стерлингов, и выполнить их должны, по словам Брауна, частные строительные фирмы.
Горячие новости
Самые читаемые
3
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную