Таллиннский порт в июле обработал 2,58 млн. тонн грузов, что на 22,7% меньше, чем за тот же период прошлого года. По данным Министерства экономики, объём российского транзита через Эстонию за последние месяцы снизился более, чем на 40%.

Однако такие показатели не пугают международных трейдеров. В последнее время в прессе всё чаще появляются сообщения о покупке эстонских терминалов западными компаниями. Базирующийся в Швейцарии трейдер Mercuria купил пакет эстонского Eurodek, второго по объёму экспорта нефти в Эстонии. Также имеющая швейцарскую регистрацию и, к тому же третья в мире независимая в мире трейдер фирма Trafigura получила пакет терминала Sillamae. И владелец крупнейшего мазутного терминала Estonian Oil Service российская группа «Северстальтранс» планирует продать в ближайшее время свой эстонский актив – переговоры идут с нефтяной компанией Shell и голландской Vopak.

В такой ситуации, считает председатель совета AS Sillamae Sadam Тийт Вяхи, самая выигрышная позиция для Эстонии - это предлагать самые выгодные и безопасные условия для транзита. «В глобальном масштабе есть четыре основных центра развития. Америка (Северная и Центральная), Китай и Индия со своими ресурсами. И есть Европа и Россия, которые, если хотят на равных конкурировать с тремя вышеназванными, должны объединить свои ресурсы для сотрудничества», - сказал «Молодёжь Эстонии» Тийт Вяхи. По словам предпринимателя, политики этого не понимают. К счастью, у бизнеса другой взгляд, поэтому место потерявших интерес к эстонским портам россиян занимают местный и западный капитал.