Продаётся транзит

Не говорят или отрицают

Один из собственников Transiidikeskus AS Тойво Ниннас сказал, что он не участвует в переговорах, поэтому ничего сказать не может. Другой собственник Анатолий Канаев утверждает, что никаких переговоров нет, и Transiidikeskus AS продавать он не собирается.

Руководитель пресс-службы «Национальной контейнерной компании» Наталья Летнева также сказала, что их компания уже не имеет никаких видов на терминалы в порту Мууга. Более года назад, по её словам, НКК присматривалась к возможностям Муугаского порта, но после того как половину акций компании купили «Промышленные инвесторы» начали пересматривать стратегию развития концерна.

Летом нынешнего года в СМИ прошла информация о том, что «Национальная контейнерная компания» взяла 160 га земли в аренду в Рижском порту для строительства контейнерного терминала мощностью 2 млн. TEU. По словам Летневой, проект в Рижском порту пока очень сырой и там ничего ещё не происходит, так что говорит о сроках его реализации рано.

Руководитель пресс-службы Tallinna sadam AS Свен Ратассепп на вопрос: «Связано ли то, что переговоры между Transiidikeskus AS и НКК затянулись, с тем, что отложено расширение восточной части порта Мууга», - ответил: «Я бы так не сказал, расширение восточной части порта Мууга начнётся именно со строительства контейнерного терминала».

По его словам, под строительство контейнерного терминала отведено 20 га земли. В планах построить терминал, который будет обрабатывать около миллиона TEU. По словам Ратассеппа, оператором будущего терминала будет Muuga CT. «Кто в дальнейшем будет владеть терминалом, сейчас я сказать не могу», - добавил Ратассепп.

Председатель правления Muuga CT Сергей Артёмов отправил ДВ за ответами о переговорах с НКК в Transiidikeskus AS.

Изменения закономерны

До этого в СМИ уже прошла информация о том, что местные нефтетерминалы сменили собственников. Так, владельцем Eurodek стала швейцарская фирма с польскими корнями Mercuria, в Силламяэском порту топливный терминал купила другая швейцарская фирма Trafigura, на E.O.S. зарятся такие гиганты, как Shell, ТНК-ВР и Vopak.

По словам исполнительного директора Союза портовых операторов Эстонии Аго Тиймана, происходящие изменения вполне логичны и закономерны. Теперь портовые ёмкости будут использоваться в основном не для перевалки нефтепродуктов, а для их хранения. По мнению Тиймана, смена собственников в топливных терминалах не повлечёт за собой смену собственников и на других терминалах.