• OMX Baltic0,35%321,27
  • OMX Riga0,51%964,21
  • OMX Tallinn1%2 248,66
  • OMX Vilnius−0,1%1 512,68
  • S&P 500−0,17%7 670,84
  • DOW 30−0,26%51 349,92
  • Nasdaq −0,09%26 797,54
  • FTSE 100−0,45%10 636,71
  • Nikkei 225−0,6%65 481,27
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%94,99
  • OMX Baltic0,35%321,27
  • OMX Riga0,51%964,21
  • OMX Tallinn1%2 248,66
  • OMX Vilnius−0,1%1 512,68
  • S&P 500−0,17%7 670,84
  • DOW 30−0,26%51 349,92
  • Nasdaq −0,09%26 797,54
  • FTSE 100−0,45%10 636,71
  • Nikkei 225−0,6%65 481,27
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%94,99
Производительность труда у сварщика из Эстонии в два с половиной раза ниже, чем у его финского коллеги. Притом что за равное время они сваривают равное количество швов. В чём причина такого парадокса?
Правительство Эстонии списывает проблемы экономики страны на безудержный рост зарплат при низкой производительности труда: рабочим платите много, товара производите мало. С точки зрения бизнеса - дело скорее в отсутствии интеллектуального потенциала и недоступности рынков сбыта: хорошую, выгодную продукцию ни придумать, ни произвести, ни продать, пишет сегодня в газете «Деловые Ведомости» исполнительный директор Ahtme Vagon Андрей Акулистый.
Что касается так называемой дороговизны рабочей силы, то, например, расходы на зарплату со всеми налогами сварщиков с квалификацией выше среднего составляют в Финляндии 20 евро в час, в Эстонии - 8. То есть финские рабочие в 2,5 раза дороже эстонских. Сдерживать стремление наших работников получать такую же зарплату, как и на рынках труда сопредельных стран, практически невозможно, вопрос лишь в том, какими темпами мы будем догонять тех же финнов.
При этом в Эстонии уже сейчас доля расходов на рабочую силу только рабочих, без учёта офисных работников, доходит до 40% от стоимости продаваемого предприятием по субподряду производственного часа, пишет Акулистый.
В-третьих, на рынках нас никто не ждёт. Европа для нас закрыта, потому что там своих производителей хватает, а войти на российский рынок с клеймом «Сделано в Эстонии» невозможно - по крайней мере до тех пор, пока наши политики не прекратят свои попытки диктовать России, как ей жить, какого президента выбирать и т.д. При этом, кстати, подавляющая часть продукции, производимой сейчас в Эстонии по заказу той же Финляндии, в итоге отправляется в Россию, правда, с клеймом «Сделано в Финляндии», и у финнов остаются основные деньги.
То есть ни изобрести, ни внедрить, ни продать мы толком ничего не можем, хотя и работаем вроде хорошо. Но за это нас и ценят, поэтому и дают работу по субподряду, держа, правда, на голодном пайке.
Надеяться на благоразумие политиков оснований нет, поэтому по большому счёту есть всего два варианта: либо по-прежнему сидеть на субподрядной «игле», понимая, что в любой момент можешь обанкротиться, либо создавать дочернее предприятие в развитой с точки инжиниринга и маркетинга стране, в Финляндии, например. Нанять там хороших менеджеров и инженеров, создать интеллектуально-коммерческую базу, разработать и продать готовую продукцию, сделав её на своём же заводе в Эстонии. При этом основная прибыль останется в Финляндии - в более цивилизованной стране, где меньше риск потерять собственные деньги.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

99% прибыли предприятие International Marine Group получает от заказов из Нидерландов. На фото судно обеспечения морских работ Aeolus, в обновлении которого компания Татьяны Черняк принимала участие.
Новости
  • 28.09.26, 06:00
В ТОПе русскоязычных богачей – хозяйка завода, работающего на Нидерланды. Мужчины-промышленники предпочитают Россию, Беларусь и Францию
Беседин заключил соглашение с Государственной прокуратурой и был признан виновным в двух преступлениях.
Новости
  • 28.09.26, 10:43
Суд приговорил Олега Беседина к тюремному заключению
Новая система поможет сократить объем ручной работы и число ошибок при вводе данных, сообщил руководитель отдела налога с оборота Налогово-таможенного департамента Ричард Кирвес.
Новости
  • 26.09.26, 15:02
Вместо декларации – данные о сделках: Эстония меняет отчетность по налогу с оборота
Подключаемый гибрид может проезжать большие расстояния исключительно на электротяге, но для этого ему требуется такая же зарядка, как и полностью электрическому автомобилю.
Подсказка
  • 27.09.26, 15:42
Автодилер предупреждает: подключаемые гибриды будут терять в цене, а состояние аккумуляторов может преподнести неприятные сюрпризы
В 2011 году Яан Таллинн оценивал вероятность вымирания человечества в результате ИИ-катастрофы двузначным числом процентов.
Биржа
  • 28.09.26, 09:38
WSJ о Яне Таллинне: он зарабатывает миллиарды на технологии, которой сам боится
Министр финансов Юрген Лиги считает, что повышение заработной платы можно было бы отменить.
Новости
  • 27.09.26, 14:23
Бюджет, который будет опубликован в понедельник, не понравится никому
Основатели Vespia Юлия Ронт и Антон Ведешин ранее работали в Veriff. В начале года Veriff приобрела их стартап Vespia. Теперь Ведешин развивает новый бизнес.
Новости
  • 28.09.26, 13:35
Предприниматель, продавший стартап компании Veriff, развивает новый бизнес: «Цель – создать единорога»
По словам Майкола, Corvette обладает очень хорошо сбалансированным соотношением цены и качества. За год не возникло ни одной проблемы или поломки, поэтому номер телефона мастерской Ameerika Auto, которая занимается гарантийным ремонтом, успел покрыться толстым слоем пыли. «О других новых авто такого сказать нельзя», — добавляет он.
  • KM
Content Marketing
  • 24.09.26, 16:22
Предприниматель сменил мечту о суперкарах на Corvette: «В нем все как надо»

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную