Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Российский нефтесервисный бизнес раскачивается

    Российский нефтесервисный бизнес в настоящее время развивается столь стремительно, что граница между западом и востоком выглядит размытой.

    Высокие цены на нефть и растущие потребности Европы в газе привели к тому, что нефтесервисный бизнес в России, долгое время находившийся в состоянии анабиоза, стал стремительно развиваться. Сейчас его объем оценивается в $13 млрд, а через 4-5 лет он может выйти по оборотам на второе место в мире.
    В этом бизнесе, который занимается обслуживанием разведки и добычи нефти и газа, идет соревнование между небольшими российскими компаниями и международными гигантами. До некоторых пор российские фирмы занимались техническим обслуживанием буровых работ, а интернациональные компании предпочитали более сложные задачи.
    Но российским компаниям захотелось большего. Созданные три года назад группа "Интегра" и буровая компания "Евразия" перешли в тяжелую весовую категорию, когда их доходы достигли уровня в $2 млрд. Эти цифры вполне сопоставимы с российским доходами таких мировых гигантов как Schlumberger Ltd. и Halliburton Co.
    Сейчас российские компании намереваются сделать следующий шаг и встать на один уровень с западными конкурентами. Чтобы достигнуть международного технического мастерства россиянам надо проделать большой путь, но у них в колоде уже есть свои козыри - более низкие по сравнению с западными фирмами затраты на работу, плюс связи с российскими топливными гигантами.
    Их сила растет каждый день, так как Россия продолжает добывать по 9,8 млн баррелей нефти в сутки. Крупнейшие нефтяные компании страны планируют каждый год наращивать добычу на 15%. И хотя пока рынок нефтесервисных услуг в России на 70% занят "дочками" нефтяных гигантов и мелкими региональными компаниями, аналитики видят растущие перспективы, как для западных корпораций, так и для компаний вроде "Интегры", пишет dp.ru.
  • Самое читаемое
Число пассажиров Tallink снизилось в квартальном сравнении
В сентябре Tallink перевезла 401 520 пассажиров, что на 2,3% больше в годовом сравнении. В то же время в третьем квартале путешествовало на 6,2% меньше людей, чем за тот же период прошлого года.
В сентябре Tallink перевезла 401 520 пассажиров, что на 2,3% больше в годовом сравнении. В то же время в третьем квартале путешествовало на 6,2% меньше людей, чем за тот же период прошлого года.
Сергей Редкий: с таким соседом нужно быть готовым обороняться, а это дорого стоит
Значительную часть госбюджета составляют оборонные расходы, но они абсолютно оправданны, считает предприниматель, руководитель Atlasnet Group OÜ Сергей Редкий.
Значительную часть госбюджета составляют оборонные расходы, но они абсолютно оправданны, считает предприниматель, руководитель Atlasnet Group OÜ Сергей Редкий.
Михаил Чистяков: кредитный бизнес – это авантюра
Он называет себя Михаил Банкир и готов ссудить вам денег, если вам как раз на что-то не хватает. Делает он это, разумеется, не за бесплатно.
Он называет себя Михаил Банкир и готов ссудить вам денег, если вам как раз на что-то не хватает. Делает он это, разумеется, не за бесплатно.