• OMX Baltic−0,18%320,67
  • OMX Riga0,58%992,8
  • OMX Tallinn−0,28%2 258,22
  • OMX Vilnius0,06%1 503,02
  • S&P 5000,6%7 722,6
  • DOW 300,03%52 377,57
  • Nasdaq 1,18%26 477,81
  • FTSE 100−0,75%10 686,54
  • Nikkei 2251,73%63 268,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%89,68
  • OMX Baltic−0,18%320,67
  • OMX Riga0,58%992,8
  • OMX Tallinn−0,28%2 258,22
  • OMX Vilnius0,06%1 503,02
  • S&P 5000,6%7 722,6
  • DOW 300,03%52 377,57
  • Nasdaq 1,18%26 477,81
  • FTSE 100−0,75%10 686,54
  • Nikkei 2251,73%63 268,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%89,68
Железные дороги в условиях глобального движения товаров сталкиваются с серьёзной конкуренцией со стороны автотранспорта и морских линий. И ищут пути, как повысить свою конкурентую способность.
Прибалтийские железнодорожники между тем, не считают морские линии конкурентом в балтийском регионе. Но хотят отобрать грузы у автотранспортников.
По словам председателя правления Латвийской железной дороги Угиса Магониса, чтобы потеснить автотранспорт на рынке грузоперевозок, необходимо пересмотреть тарифную политику на железнодорожном транспорте.
Президент РЖД Владимир Якунин сказал, что все кричат о неподъёмности тарифов. Поэтому он предлагает создать единый сковозной тариф, чтобы было выгодно доставлять грузы из Китая в Европу по понятной всем системе.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную