Глобализация мировой экономики делает
контейнерные перевозки сегодня одним из наиболее востребованных и перспективных
видов транспортировки грузов. Это, в свою очередь, означает, что конкуренция за
привлечение контейнерных грузов будет более острой.
Все участники рынка ждут потока контейнеров из западного Китая через Казахстан, Россию и порты Балтийских стран.
Сквозной сервис, о котором говорили на вчерашней конференции "Стратегическое партнёроство 1520: Балтийский регион" - такую услугу уже оказывает. По словам гендиректора стопроцентной дочки РЖД "ТрансКонтейнер" Петра Баскакова, их компания тоже делает это. По словам Баскакова, компания уже договорилась по тарифам с Балтийскими партнёрами. Это позволит сделать тарифную политику понятной для всех, а значит будут расти перевозки контейнеров по железной дороге, что позволит отнять грузы от автомобилистов. Но не всё так легко и просто, как говорит Баскаков. Грузополучатели в Москве зачастую не хотят растомаживаться в тех местах, куда прибываю контейнерные поезда, потому что им дешевле растоможиться на собственных складах. Поэтому они и предпочитают доставку груза автомобильным транспортом. По словам Баскакова, властям пора поинтересоваться такой ситуацией и навести порядок.
Похожие статьи
До послеобеденного времени 20 июня у частных инвесторов еще есть возможность принять участие в публичном размещении облигаций Summus Capital. Summus Capital – одна из наиболее быстро развивающихся компаний в сфере инвестиций в недвижимость в странах Балтии и Польше. Это одно из крупнейших облигационных размещений последних лет в Балтийском регионе и одновременно первый случай, когда облигации Summus доступны для подписки частным инвесторам в Эстонии, Латвии и Литве.