Глобализация мировой экономики делает
контейнерные перевозки сегодня одним из наиболее востребованных и перспективных
видов транспортировки грузов. Это, в свою очередь, означает, что конкуренция за
привлечение контейнерных грузов будет более острой.
Все участники рынка ждут потока контейнеров из западного Китая через Казахстан, Россию и порты Балтийских стран.
Сквозной сервис, о котором говорили на вчерашней конференции "Стратегическое партнёроство 1520: Балтийский регион" - такую услугу уже оказывает. По словам гендиректора стопроцентной дочки РЖД "ТрансКонтейнер" Петра Баскакова, их компания тоже делает это. По словам Баскакова, компания уже договорилась по тарифам с Балтийскими партнёрами. Это позволит сделать тарифную политику понятной для всех, а значит будут расти перевозки контейнеров по железной дороге, что позволит отнять грузы от автомобилистов. Но не всё так легко и просто, как говорит Баскаков. Грузополучатели в Москве зачастую не хотят растомаживаться в тех местах, куда прибываю контейнерные поезда, потому что им дешевле растоможиться на собственных складах. Поэтому они и предпочитают доставку груза автомобильным транспортом. По словам Баскакова, властям пора поинтересоваться такой ситуацией и навести порядок.
Похожие статьи
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.