OMX Baltic0,73%309,88
OMX Riga0,02%925,61
OMX Tallinn0,98%2 052,28
OMX Vilnius0,45%1 337,8
S&P 500−0,17%6 884,82
DOW 30−0,18%48 281,06
Nasdaq −0,15%23 384,49
FTSE 100−0,09%9 931,38
Nikkei 225−0,37%50 339,48
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%92,8

OMX Baltic0,73%309,88
OMX Riga0,02%925,61
OMX Tallinn0,98%2 052,28
OMX Vilnius0,45%1 337,8
S&P 500−0,17%6 884,82
DOW 30−0,18%48 281,06
Nasdaq −0,15%23 384,49
FTSE 100−0,09%9 931,38
Nikkei 225−0,37%50 339,48
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%92,8

08.04.08, 16:44

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Rail Baltica – дорогое удовольствие для Евросоюза

30 самых дорогих транспортных проектов Европы, среди которых Rail Baltica - железная дорога, которая должна соединить Таллинн, Ригу, Каунас и Варшаву, обойдутся союзу в гораздо большую сумму, чем планировалось.

В результате непонятно, как некоторые правительства, испытывающие затруднения с финансированием, смогут отыскать деньги на выполнение задуманного, пишет biznews.lv со ссылкой на Financial Times.

К подобному заключению пришли аналитики PwC. Расхождение между задуманным и возможным составляет целых 40 млрд евро. В Европарламенте считают, что всему виной плохое управление проектами, сложности с планированием, изменения в спецификациях, судебные тяжбы и недостаток финансирования.

В 2004 году ЕС определил 30 приоритетных транспортных проектов строительства (дороги, железные дороги, морские транспортные пути). Среди них – железная дорога от французского Лиона до украинской столицы, от Берлина до Сицилии и другие.

Статья продолжается после рекламы

Стоимость всех 30 проектов увеличилась до 379 млрд евро, что на 11,4% превышает первоначальную оценку. Оплатить больше половины увесистого счета придется четырем странам - 62,7 млрд евро Италии, 62 млрд евро – Испании, 41,4 млрд – Франции и 21,8 млрд – Германии.