• OMX Baltic−0,12%315,19
  • OMX Riga0,5%876,91
  • OMX Tallinn0,77%2 096,86
  • OMX Vilnius0,05%1 400,08
  • S&P 5000,62%6 824,66
  • DOW 300,58%48 185,8
  • Nasdaq 0,83%22 822,42
  • FTSE 100−0,05%10 603,48
  • Nikkei 225−0,73%55 895,32
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%90,8
  • OMX Baltic−0,12%315,19
  • OMX Riga0,5%876,91
  • OMX Tallinn0,77%2 096,86
  • OMX Vilnius0,05%1 400,08
  • S&P 5000,62%6 824,66
  • DOW 300,58%48 185,8
  • Nasdaq 0,83%22 822,42
  • FTSE 100−0,05%10 603,48
  • Nikkei 225−0,73%55 895,32
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%90,8
  • 23.04.08, 13:23
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Эстония отдала свой транзит Латвии

Объем товарооборота между Россией и Эстонией в 2007 году составил более 2 млрд. долларов США, между Россией и Латвией — более 3 млрд. долларов.
Пограничные пункты Латвии и Эстонии с Россией не справляются с растущим потоком автомобилей, а их технические возможности отстают от современных требований, пишет Псковское агентство информации. Из-за этого досмотр и оформление грузов и автомобилей занимает в среднем два-четыре часа, а в отдельных случаях несколько дней, пишет biznews.lv.
На российско-эстонской границе число стоящих здесь в пробках грузовиков достигало 420. На территории Латвии пробки достигают 100 км, а количество ожидающих грузовиков - 1,5-2 тысяч.
Меры по увеличению пропускной способности погранпереходов принимаются: в пресс-службе Северо-Западного таможенного управления сообщили, что в конце 2007 года на самых проблемных МАПП региона запущено четыре стационарных инспекционно-досмотровых комплекса. Однако увеличить способность погранперехода обрабатывать проходящие грузы они смогут лишь на 5-10%, признается начальник СЗТУ Михаил Прокофьев, так что без радикальной модернизации остальной инфраструктуры переходов, которая должна завершиться в 2008-2010 годах, не обойтись.

Статья продолжается после рекламы

Увеличение транзитного потока между Россией и Латвией, на которую частично «перевели» свои грузы российские импортеры после скандала с переносом памятника советским воинам в Таллинне, вынудило Ригу ускорить ратификацию договора о строительстве трех новых сухопутных переходов между двумя странами.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную