Эстония все еще «страдает» от последствий
апрельских событий прошлого года.
Угольный терминал стоимостью 40 миллионов евро в порту Мууга только что «встал», а горы черного сибирского груза пропали, пишет
biznews.lv со ссылкой на Associated Press.
Российский уголь и нефтепродукты, предназначенные для европейского рынка, теперь идут через другие порты Балтии, а Эстония как никогда чувствует «финансовый укол» от большого восточного соседа.
Год спустя скандального инцидента по переносу памятника «бронзового Алеши» правительство Эстонии подсчитало урон – 450 млн евро или 3% ВВП. Особенно ущерб чувствуется в таллинском порту, который потерял 13% транзитного оборота.
Статья продолжается после рекламы
Тем временем эстонские продукты исчезли с полок российских магазинов, а поток российских туристов, которые ранее оставляли в Таллинне немаленькие суммы денег, сошел на нет. «Это сильный удар, мы все еще не можем оправиться», - рассказывает Лаури Бетлем, директор по маркетингу компании Valio Eesti, которая производит молочные продукты. В мае прошлого года экспортные продажи сыра для компании прекратились. И хотя потом поставки в Россию возобновились, на прежние объемы компания выйти уже не смогла.
Для производителя кондитерских изделий Kalev экспорт снизился на 9% в 2007. Количество российских туристов в Таллинне упало на 18%.
Сейчас порт Таллинна делает ставку на другие транзитные потоки – с запада на восток. В частности, было заключено соглашение с одним из портов Китая о строительстве терминала для контейнеров.
Похожие статьи
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.