• OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,64
  • OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,64
В 2010 году Эстония будет принадлежать ЕС. Именно это предрекали ярые противники вступления в Европейский союз.
Провал Лиссабонского договора - это не конец старой Европы, а начало её обновления. Задним умом все крепки, но от этого мало пользы, ведь история учит тому, что она ничему не учит. Хотелось бы привести один пример.
Мы знаем нынешние цены на нефть. В портах Нью-Йорка литр бензина стоит примерно 8,26 крон, Лос-Анджелеса - 8,56, Амстердама - 7,87 и Сингапура - 8,22 кроны. Если после переработки хорошей нефти бензина получается 65% от начального объёма сырья, то из 100 литров нефти должно получиться примерно 25 литров авиационного топлива и примерно 50-55 литров бензина.
Тем самым, цена формируется, в основном, за счёт посредническо-бухгалтерских процессов, в т.ч. и акциза. С этим страна-член ЕС не может ничего поделать. Именно так и заявил министр сельского хозяйства 18 июня в Рийгикогу: рост цен на бензин обусловлен обязательствами, взятыми нами при вступлении в ЕС.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную