• OMX Baltic0,16%318,54
  • OMX Riga−0,41%934,7
  • OMX Tallinn−0,22%2 079,27
  • OMX Vilnius0,98%1 414,37
  • S&P 500−0,06%6 940,01
  • DOW 30−0,17%49 359,33
  • Nasdaq −0,06%23 515,39
  • FTSE 100−0,04%10 235,29
  • Nikkei 225−0,32%53 936,17
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%90,4
  • OMX Baltic0,16%318,54
  • OMX Riga−0,41%934,7
  • OMX Tallinn−0,22%2 079,27
  • OMX Vilnius0,98%1 414,37
  • S&P 500−0,06%6 940,01
  • DOW 30−0,17%49 359,33
  • Nasdaq −0,06%23 515,39
  • FTSE 100−0,04%10 235,29
  • Nikkei 225−0,32%53 936,17
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%90,4
  • 07.08.08, 09:04
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Налог на автомобиль больно ударит по кошельку владельца

По первоначальному плану, который предложили социал-демократы, автомобили мощностью свыше 139 киловатт должны облагаться ежегодным автомобильным налогом.
Чем новее и мощнее автомобиль, тем выше должна быть ставка этого налога, считают инициаторы законопроекта о введении в Эстонии государственного автомобильного налога. В первую очередь, по мнению соцдемов, это должно касаться автомобилей класса люкс, передает novosti.err.ee со ссылкой на "Актуальную камеру".
"В случае с такими автомобилями цена за лизинг и все другие расходы в год в 3-4 раза превышают ставку автомобильного налога. Пропорционально это не очень большая сумма", - объясняет позицию соцдемов Индрек Саар.

Статья продолжается после рекламы

Если цена автомобиля составляет 400 000 крон, а предложение социал демократов пройдет в первоначальном варианте, то владельцу придется заплатить 54 000 крон в год.
"Роскошь - вещь субьективная. Согласно нашей точке зрения, если речь идет о 140 киловаттах, то это еще не автомобиль класса люкс, а ширпотреб", - возражает реформист Юрген Лиги.
Тем не менее, Партия реформ, которая ранее всячески противилась введению автомобильного налога, сейчас согласна идти на компромисс, но настаивает, чтобы налог взымался не ежегодно, а только при приобретении автомобиля. Продавцы автомобилей, в свою очередь, заявляют, что если уж вводить автомобильный налог, то исходя из того, насколько конкретный автомобиль опасен для окружающей среды.
"Это и была наша идея - искать в этом предложении не только компромисс, но и здравый смысл. И это как раз можно было бы связать с выбросом СО2", - соглашается Лиги с мнением продавцов. Такого же мнения придерживаются и социал-демократы.
Центристы выступали с идеей введения государственного автомобильного налога еще год назад, однако тогда реформисты заявили, что этого не произойдет ни в коем случае.
Autor: dv.ee Istsenko Olga

Похожие статьи

  • KM
Sisuturundus
  • 07.01.26, 13:03
Руководитель технологической компании объясняет, почему Microsoft Surface Pro 10 подходит как для использования в качестве компьютера, так и планшета
Windows Surface Series «два в одном» сочетает в себе мобильность планшета и возможности полнофункционального ноутбука, одновременно предоставляя дополнительную аппаратную и программную защиту.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную