• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Чтобы выросла зарплата, нужно хорошо работать, а не бастовать

    Независимый профсоюз эстонских моряков (EMSA) сел с руководством компании Tallink за стол переговоров. Tallink предлагает морякам 40-процентный рост зарплаты в течение трёх лет, но моряки считают, что этого слишком мало. Многие ли компании были бы готовы платить больше? В споре газета Aripaev придерживается позиции Tallink.

    Профсоюз постоянно обвиняет Tallink и манипулирует работниками. Предстоят выборы. Может, не давая затухнуть спору с Tallink, профсоюз хочет подстегнуть свою политическую карьеру? Ведь большую часть избирателей составляют работники. Риторика EMSA оставляет желать лучшего.
    "Сегодня люди, проучившиеся четыре года в мореходке, не согласны работать за зарплату таксиста или доярки", - заявил Юри Лембер, возглавляющий забастовку работников Tallink.
    Звучит так, как будто таксисты и доярки тоже должны требовать повышения зарплаты. К сожалению, даже простые математические вычисления показывают, что невозможно платить поголовно всем жителям Эстонии зарплату выше средней.
    Определяя размер своей зарплаты, во-первых, нужно узнать, какую зарплату получают твои коллеги в Эстонии. Если в других компаниях за ту же работу платят в два раза больше, то нужно сменить работодателя... или лучше работать. Иногда проблема заключается в самом работнике.
    Во-вторых, нужно просмотреть свои расходы. Зачастую нужно просто меньше тратить. Но если расходы не превышают пределов разумного, и доходы их не покрывают, стоит узнать, имеет ли работодатель возможность повысить зарплату. Может, у работодателя просто нет для этого денег. В таком случае стоит найти разумный компромисс.
    Глупо сравнивать свои доходы с доходами людей, работающих в других странах, если только нет желания самим уехать из Эстонии. О какой бы профессии мы не говорили, всегда в мире найдется место, где за это платят больше, чем в Эстонии, где у компаний другие доходы и расходы.
    Что будет дальше? Кто какое решение предложит? Может, компании Tallink тоже выгодно, чтобы работники не бастовали.
    По мнению Aripaev, предложение Tallink вполне разумно. Конечно, эстонцы могут требовать такой же зарплаты, что шведы и финны, но за одну ночь подобные желания не исполняются. Рост зарплаты может быть одинаков только когда экономика Эстонии поднимется до уровня богатых стран Западной Европы. Но до этого нам ещё очень далеко.
    Для работника важно знать, что в течение трёх лет зарплата будет стабильно расти. Именно стабильно. И если работодатель не нравится,его ведь можно и сменить.
    Autor: Aripaev
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

LHV: акции Coop переоценены - время продавать
LHV опубликовал свежий анализ акций банка Coop. Аналитики LHV обращают внимание на то, что хоть рост Coop и соответствует их ожиданиям, показатели роста и доходности в третьем квартале были скорее нейтральными.
LHV опубликовал свежий анализ акций банка Coop. Аналитики LHV обращают внимание на то, что хоть рост Coop и соответствует их ожиданиям, показатели роста и доходности в третьем квартале были скорее нейтральными.
Эксперт: коммерческая недвижимость подорожает на 20-30%
Вслед за жилой недвижимостью подорожает и коммерческая, причём это касается как новых проектов, так и арендных площадей, считает Аллан Кооль, член совета консалтинговой и девелоперской компании Restate.
Вслед за жилой недвижимостью подорожает и коммерческая, причём это касается как новых проектов, так и арендных площадей, считает Аллан Кооль, член совета консалтинговой и девелоперской компании Restate.
Нехватка водителей грузовиков: растущая проблема, которая требует решения
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.