• OMX Baltic−0,15%308,78
  • OMX Riga−0,36%900,43
  • OMX Tallinn0,03%2 101,83
  • OMX Vilnius−0,31%1 443,78
  • S&P 5001,11%7 347,43
  • DOW 301,48%50 657,74
  • Nasdaq 1,44%25 531,3
  • FTSE 1000,48%10 303,88
  • Nikkei 2250,06%64 217,27
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%83,09
  • OMX Baltic−0,15%308,78
  • OMX Riga−0,36%900,43
  • OMX Tallinn0,03%2 101,83
  • OMX Vilnius−0,31%1 443,78
  • S&P 5001,11%7 347,43
  • DOW 301,48%50 657,74
  • Nasdaq 1,44%25 531,3
  • FTSE 1000,48%10 303,88
  • Nikkei 2250,06%64 217,27
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%83,09
Eesti Ehitus, крупным акционером которого является Тоомас Луман, и несколько других строительных компаний сплотились в попытке лишить Merko Ehitus права участвовать в организуемых государством конкурсах.
Созданная при службе госпоставок комиссия по спорам приступит сегодня к рассмотрению жалобы Eesti Ehitus и нескольких других компаний, касающейся реконструкции отрезка трассы Кукрузе — Йыхви в Ида-Вирумаа. Так они пытаются отстранить от участия в конкурсе Merko Ehitus.
По той же причине Eesti Ehitus и Merko Ehitus судятся из-за заказа на аэропорт в Ямари. В прошлый четверг Таллиннский административный суд принял решение в пользу Merko.
По словам владельца и председателя совета Merko Ehitus Тыну Тоомика, спор начала компания Eesti Ehitus и ведёт её не против Merko, а против всех.
Председатель правления Eesti Ehitus Яано Винк же пояснил, что Eesti Ehitus старается гарантировать всем участникам тендера равные условия, а не пытается вытеснить конкурента с рынка. Также Линк опроверг слухи о том, что один из владельцев Eesti Ehitus Тоомас Луман использует в борьбе против Merko свои связи в Партии реформ.
Из-за разразившегося летом земельного скандала Merko Ehitus приняли решение о разделении, в результате чего компания получила новый регистрационный номер. Как утверждают конкуренты, это новая компания не имеет за спиной опыта строительства и, поэтому, она не может участвовать в объявленных государством конкурсах.
Но, председатель правления Merko Ehitus Тийт Робен заявил, что новая компания является полным правопреемником старой. Тем самым, с квалификацией никаких проблем быть не должно.
Комментарий:
Марко Мехилане, присяжный адвокат адвокатского бюро Lepik ja Luhaaar Lawin:
Трудно согласиться с утверждением, что, якобы, Merko Ehitus не может участвовать в конкурсах. По сути, спорный момент заключается в том, перешли ли к новому Merko, помимо имущества, прав и обязательств, также экономическая деятельность, компетенция и пр. С правовой точки зрения, созданное в ходе деления и перенявшее имущество и компанию лицо, является правопреемником предшественника. Об этом деле я только читал в газетах. Если смотреть со стороны, то создаётся впечатление, что конкуренция среди строителей ужесточилась.
ЧТО ЕСТЬ ЧТО:
С участком трассы в 7,4 км связано два спора
• Трассу на 7,4-километровом участке Кукрузе — Йыхви планируется расширить до 4-х полос, сделать там несколько многоуровневых перекрёстков, мост и виадук.
•Подготовительные работы начались в 1999 году и новый участок должен быть завершён в 2010 году.
•На проведённый летом конкурс было представлено 6 предложений от 15 компаний.
•Самое выгодное предложение поступило от Merko Ehitus и Tallinna Teede AS - около 589 млн. крон.
•Eesti Ehitus, предъявившее против Merko первое возражение, в калькуляции указало 743 млн. крон.
•Второе возражение предъявили TREF, Teede REV-2, Talter и K-MOST, участвовашие в конкурсе совместно. Они в своём предложении указали сумму в 638 млн. крон.
•Результаты конкурса ещё неизвестны — спорщики ждут, отстранения Merko Ehitus от участия в конкурсе.
•Основная претензия: полученный Merko Ehitus после разделения компании новый регистрационный код. Из-за земельного спора Merko Ehitus было разделено на две компании. Старый регистрационный код остался у AS Jarvevana, а Merko Ehitus продолжил строительную деятельность с новым регистрационным кодом. Как утверждают конкуренты, сейчас Merko Ehitus является новой, не имеющей строительного опыта компанией и не может участвовать в проводимых государством конкурсах.
ЦИФРЫ:
•Сумма, указанная Eesti Ehitus документах конкурса на реконструкцию участка трассы Кукрузе — Йыхви, на 150 млн. крон превышает сумму, стоящую в предъявленной Merko Ehitus и Tallinna Teed совместной калькуляции.
Autor: Ханнес Сарв

Похожие статьи

Последние новости

Биржа
  • 11.06.26, 18:56
Инвестиционный азарт на Тоомпеа: государственные облигации удвоили число инвесторов в Рийгикогу
Вырклаэв нацелился на миллион за 10 лет, в портфеле Кивимяги – только «очень хорошие акции»
Инвестор Тоомас
  • 11.06.26, 17:28
Инвестор Тоомас: умеет ли Илон Маск управлять ракетой? Я своей шкурой рисковать не собираюсь
Mнения
  • 11.06.26, 16:38
Terminal возражает: ротация государственных запасов топлива – не исключение и не трюк
Новости
  • 11.06.26, 15:45
Европейский центральный банк впервые более чем за три года повысил процентные ставки
Лагард: решение было единогласным и необходимым
Новости
  • 11.06.26, 15:15
Финляндия протягивает компаниям руку помощи на миллиард евро
Биржа
  • 11.06.26, 14:51
Быстрый рост Euribor подталкивает к фиксации ставки по жилищному кредиту
Новости
  • 11.06.26, 13:41
Госсуд поставил точку в деле Намм, Кангура и Тамма и раскритиковал следователей
Новости
  • 11.06.26, 12:22
FT: ключевые страны Европы хотят ограничить полномочия Каи Каллас

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную