• OMX Baltic0,24%316,2
  • OMX Riga0,08%929,28
  • OMX Tallinn0,15%2 154,5
  • OMX Vilnius0,32%1 514,59
  • S&P 500−0,32%7 728,2
  • DOW 30−0,34%53 791,85
  • Nasdaq −0,6%26 445,45
  • FTSE 100−0,17%10 844,19
  • Nikkei 2252,08%66 970,22
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%95,17
  • OMX Baltic0,24%316,2
  • OMX Riga0,08%929,28
  • OMX Tallinn0,15%2 154,5
  • OMX Vilnius0,32%1 514,59
  • S&P 500−0,32%7 728,2
  • DOW 30−0,34%53 791,85
  • Nasdaq −0,6%26 445,45
  • FTSE 100−0,17%10 844,19
  • Nikkei 2252,08%66 970,22
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%95,17
Eesti Ehitus, крупным акционером которого является Тоомас Луман, и несколько других строительных компаний сплотились в попытке лишить Merko Ehitus права участвовать в организуемых государством конкурсах.
Созданная при службе госпоставок комиссия по спорам приступит сегодня к рассмотрению жалобы Eesti Ehitus и нескольких других компаний, касающейся реконструкции отрезка трассы Кукрузе — Йыхви в Ида-Вирумаа. Так они пытаются отстранить от участия в конкурсе Merko Ehitus.
По той же причине Eesti Ehitus и Merko Ehitus судятся из-за заказа на аэропорт в Ямари. В прошлый четверг Таллиннский административный суд принял решение в пользу Merko.
По словам владельца и председателя совета Merko Ehitus Тыну Тоомика, спор начала компания Eesti Ehitus и ведёт её не против Merko, а против всех.
Председатель правления Eesti Ehitus Яано Винк же пояснил, что Eesti Ehitus старается гарантировать всем участникам тендера равные условия, а не пытается вытеснить конкурента с рынка. Также Линк опроверг слухи о том, что один из владельцев Eesti Ehitus Тоомас Луман использует в борьбе против Merko свои связи в Партии реформ.
Из-за разразившегося летом земельного скандала Merko Ehitus приняли решение о разделении, в результате чего компания получила новый регистрационный номер. Как утверждают конкуренты, это новая компания не имеет за спиной опыта строительства и, поэтому, она не может участвовать в объявленных государством конкурсах.
Но, председатель правления Merko Ehitus Тийт Робен заявил, что новая компания является полным правопреемником старой. Тем самым, с квалификацией никаких проблем быть не должно.
Комментарий:
Марко Мехилане, присяжный адвокат адвокатского бюро Lepik ja Luhaaar Lawin:
Трудно согласиться с утверждением, что, якобы, Merko Ehitus не может участвовать в конкурсах. По сути, спорный момент заключается в том, перешли ли к новому Merko, помимо имущества, прав и обязательств, также экономическая деятельность, компетенция и пр. С правовой точки зрения, созданное в ходе деления и перенявшее имущество и компанию лицо, является правопреемником предшественника. Об этом деле я только читал в газетах. Если смотреть со стороны, то создаётся впечатление, что конкуренция среди строителей ужесточилась.
ЧТО ЕСТЬ ЧТО:
С участком трассы в 7,4 км связано два спора
• Трассу на 7,4-километровом участке Кукрузе — Йыхви планируется расширить до 4-х полос, сделать там несколько многоуровневых перекрёстков, мост и виадук.
•Подготовительные работы начались в 1999 году и новый участок должен быть завершён в 2010 году.
•На проведённый летом конкурс было представлено 6 предложений от 15 компаний.
•Самое выгодное предложение поступило от Merko Ehitus и Tallinna Teede AS - около 589 млн. крон.
•Eesti Ehitus, предъявившее против Merko первое возражение, в калькуляции указало 743 млн. крон.
•Второе возражение предъявили TREF, Teede REV-2, Talter и K-MOST, участвовашие в конкурсе совместно. Они в своём предложении указали сумму в 638 млн. крон.
•Результаты конкурса ещё неизвестны — спорщики ждут, отстранения Merko Ehitus от участия в конкурсе.
•Основная претензия: полученный Merko Ehitus после разделения компании новый регистрационный код. Из-за земельного спора Merko Ehitus было разделено на две компании. Старый регистрационный код остался у AS Jarvevana, а Merko Ehitus продолжил строительную деятельность с новым регистрационным кодом. Как утверждают конкуренты, сейчас Merko Ehitus является новой, не имеющей строительного опыта компанией и не может участвовать в проводимых государством конкурсах.
ЦИФРЫ:
•Сумма, указанная Eesti Ehitus документах конкурса на реконструкцию участка трассы Кукрузе — Йыхви, на 150 млн. крон превышает сумму, стоящую в предъявленной Merko Ehitus и Tallinna Teed совместной калькуляции.
Autor: Ханнес Сарв

Похожие статьи

Последние новости

Биржа
  • 11.08.26, 18:49
Слухи о крупной сделке бередят старую рану: Швеция потеряла свою Novo Nordisk еще в 1999 году
Новости
  • 11.08.26, 18:24
Цены на отели взлетели перед историческим солнечным затмением. «Сейчас здесь творится сумасшествие»
Новости
  • 11.08.26, 17:18
Сербия рассчитывает подготовиться к вступлению в Шенген к концу 2027 года
Подсказка
  • 11.08.26, 16:56
Суд разделил крупный ущерб между работодателем и бухгалтером
8 рекомендаций работодателям
Новости
  • 11.08.26, 16:43
Хуссар: Юлле Мадизе готова баллотироваться на пост президента, если получит достаточную поддержку
Новости
  • 11.08.26, 16:21
Агентство S&P понизило рейтинг airBaltic: авиакомпания находится на грани неплатежеспособности
  • KM
Content Marketing
  • 11.08.26, 15:26
Selver делает ставку на ручную работу: свежие мясные и рыбные продукты готовят прямо в магазине
Новости
  • 11.08.26, 14:46
Каарел Отс: уход крупных компаний с биржи оставил на рынке пустоту

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную