OMX Baltic−0,96%312,52
OMX Riga0,13%883,02
OMX Tallinn−0,17%2 113,27
OMX Vilnius−0,56%1 447,88
S&P 500−0,57%7 370,93
DOW 30−0,6%49 407,58
Nasdaq −0,85%26 049,64
FTSE 100−0,3%10 238,82
Nikkei 2250,52%62 742,57
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%86,59

OMX Baltic−0,96%312,52
OMX Riga0,13%883,02
OMX Tallinn−0,17%2 113,27
OMX Vilnius−0,56%1 447,88
S&P 500−0,57%7 370,93
DOW 30−0,6%49 407,58
Nasdaq −0,85%26 049,64
FTSE 100−0,3%10 238,82
Nikkei 2250,52%62 742,57
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%86,59

18.10.08, 10:25

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Партс: никто не знает, что нас ждёт

Министр экономики Юхан Партс, отвечавший на вопросы радио Kuku в передаче «На приёме у министра» сообщил, что глобальная экономика перетерпела кардинальные изменения и никто не может сказать, что нас ожидает.

«Эстонию может утешить то, что весь мир находится в стрессовом состоянии. Наше положение не столь драматично, но мы должны быть готовы к отражению ещё больших рисков. Нужно признать нашу экономическую нестабильность», - ответил Партс на вопрос, не настало ли время прекратить пессимистичную экономическую риторику.

Комментируя рынок труда, Партс отметил, что к весне 2009 года прогнозируется 9-процентный рост безработицы.

Министр считает вполне реальным строительство постоянного сообщения между Сааремаа и материком к 2015 году. «Сейчас рассматривается три возможных решения: двух мостов и тоннеля», - заявил Партс. Проведение первичных исследований обошлось в 8 млн. крон. Следующий этап, в ходе которого будет выяснено влияние постройки на природную среду, будет завершён примерно через год. Если к осени следующего года будет доказана необходимость строительства моста или туннеля, то оно может быть завершено к 2015 году. Платный будет переезд или нет, Партс не смог пока сказать.

Статья продолжается после рекламы

На вопрос о строительстве атомной электростанции министр экономики ответил, что он поддерживает использование атомной энергии, но строительство атомной электростанции в Эстонии зависит, прежде всего, от целесообразности проекта и экономических возможностей страны. Партс добавил, что, в любом случае, строительство атомной электростанции заняло бы не менее 10-15 лет.

Также прозвучал вопрос: почему, в отличие от Эстонии, в соседних странах дизель был всегда дешевле бензина? На это министр пояснил, что в Эстонии дизель дороже, поскольку дизельное топливо облагается таким же налогом, что и бензин. «В других странах акциз на дизель ниже. Сам по себе дизель дороже, но его КПД выше, чем у бензина», - отметил Партс.

По словам Партса, за последние два года транзит через Эстонию сократился не более чем на 30%. Он переместился в Россию, Латвию и Финляндию. Министр посчитал возможным, что после завершения строительства портов в Ленинградской области объемы транзита могут упасть ещё больше.

Autor: dv.ee Istsenko Olga