Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Партс: никто не знает, что нас ждёт
Министр экономики Юхан Партс,
отвечавший на вопросы радио Kuku в передаче «На приёме у министра» сообщил,
что глобальная экономика перетерпела кардинальные изменения и никто не может
сказать, что нас ожидает.
«Эстонию может утешить то, что весь мир находится в стрессовом состоянии. Наше положение не столь драматично, но мы должны быть готовы к отражению ещё больших рисков. Нужно признать нашу экономическую нестабильность», - ответил Партс на вопрос, не настало ли время прекратить пессимистичную экономическую риторику.
Комментируя рынок труда, Партс отметил, что к весне 2009 года прогнозируется 9-процентный рост безработицы.
Министр считает вполне реальным строительство постоянного сообщения между Сааремаа и материком к 2015 году. «Сейчас рассматривается три возможных решения: двух мостов и тоннеля», - заявил Партс. Проведение первичных исследований обошлось в 8 млн. крон. Следующий этап, в ходе которого будет выяснено влияние постройки на природную среду, будет завершён примерно через год. Если к осени следующего года будет доказана необходимость строительства моста или туннеля, то оно может быть завершено к 2015 году. Платный будет переезд или нет, Партс не смог пока сказать.
На вопрос о строительстве атомной электростанции министр экономики ответил, что он поддерживает использование атомной энергии, но строительство атомной электростанции в Эстонии зависит, прежде всего, от целесообразности проекта и экономических возможностей страны. Партс добавил, что, в любом случае, строительство атомной электростанции заняло бы не менее 10-15 лет.
Также прозвучал вопрос: почему, в отличие от Эстонии, в соседних странах дизель был всегда дешевле бензина? На это министр пояснил, что в Эстонии дизель дороже, поскольку дизельное топливо облагается таким же налогом, что и бензин. «В других странах акциз на дизель ниже. Сам по себе дизель дороже, но его КПД выше, чем у бензина», - отметил Партс.
По словам Партса, за последние два года транзит через Эстонию сократился не более чем на 30%. Он переместился в Россию, Латвию и Финляндию. Министр посчитал возможным, что после завершения строительства портов в Ленинградской области объемы транзита могут упасть ещё больше.
Autor: dv.ee Istsenko Olga