• OMX Baltic0,02%308,07
  • OMX Riga0,43%904,9
  • OMX Tallinn0,05%2 102,77
  • OMX Vilnius0,12%1 455,71
  • S&P 5001,06%7 432,29
  • DOW 300,67%52 224,3
  • Nasdaq 1,83%25 759,88
  • FTSE 100−0,23%10 484,22
  • Nikkei 2250,15%69 468,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%87,98
  • OMX Baltic0,02%308,07
  • OMX Riga0,43%904,9
  • OMX Tallinn0,05%2 102,77
  • OMX Vilnius0,12%1 455,71
  • S&P 5001,06%7 432,29
  • DOW 300,67%52 224,3
  • Nasdaq 1,83%25 759,88
  • FTSE 100−0,23%10 484,22
  • Nikkei 2250,15%69 468,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%87,98
Эрик Терк, директор Института исследований будущего, считает, что конкурентным преимуществом Эстонии перед Россией и Финляндией в контейнерном транзите является возможность принимать крупные суда из Китая.
Эрик Терк, выступая на ежегодной конференции по логистике, сообщил, что у Эстонии есть хорошие перспективы в области контейнерного транзита из Китая пишет новый портал Aripaev logistikauudised.net.
«Нашим конкурентным преимуществом является то, что мы имеем возможность принимать крупные суда. В Финляндии и России таких портов нет. Если Россия хочет получать товары из Китая большими судами, то независимо от того, хочет она этого или нет, ей придется иметь дело с т.н. плохими государствами, такими как Эстония, Латвия, Литва или Польша. В этом бизнесе экономическая мотивация начинает преобладать над политической», - считает Терк.
Терк сообщил, что к транзиту из Китая нельзя относиться как «авось что-нибудь получится». «Это масштабный бизнес. Второй вариант – это остаться маленьким предпринимателем в своей нише», - пояснил он.
Терк считает, что для Эстонии этот бизнес – сложная задача по логистике, аналогичные которой Эстонии до сих пор решать не приходилось. «Суть в том, чтобы использовать имеющиеся возможности. А это требует масштабных согласований», - добавил он.
По словам Терка, Министерство экономики и коммуникаций и Таллиннский порт произвели расчёт, по которому к 2013 году объем перевозимых через Эстонию грузов в год может составить около 1 млн. TEU.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную