• OMX Baltic−0,09%309,51
  • OMX Riga0,57%906,97
  • OMX Tallinn−0,1%2 102,45
  • OMX Vilnius0,33%1 442,11
  • S&P 5000,00%7 599,96
  • DOW 300,00%51 078,88
  • Nasdaq 0,42%27 086,81
  • FTSE 1000,1%10 348,84
  • Nikkei 225−0,3%66 734,24
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%84,86
  • OMX Baltic−0,09%309,51
  • OMX Riga0,57%906,97
  • OMX Tallinn−0,1%2 102,45
  • OMX Vilnius0,33%1 442,11
  • S&P 5000,00%7 599,96
  • DOW 300,00%51 078,88
  • Nasdaq 0,42%27 086,81
  • FTSE 1000,1%10 348,84
  • Nikkei 225−0,3%66 734,24
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%84,86
Эрик Терк, директор Института исследований будущего, считает, что конкурентным преимуществом Эстонии перед Россией и Финляндией в контейнерном транзите является возможность принимать крупные суда из Китая.
Эрик Терк, выступая на ежегодной конференции по логистике, сообщил, что у Эстонии есть хорошие перспективы в области контейнерного транзита из Китая пишет новый портал Aripaev logistikauudised.net.
«Нашим конкурентным преимуществом является то, что мы имеем возможность принимать крупные суда. В Финляндии и России таких портов нет. Если Россия хочет получать товары из Китая большими судами, то независимо от того, хочет она этого или нет, ей придется иметь дело с т.н. плохими государствами, такими как Эстония, Латвия, Литва или Польша. В этом бизнесе экономическая мотивация начинает преобладать над политической», - считает Терк.
Терк сообщил, что к транзиту из Китая нельзя относиться как «авось что-нибудь получится». «Это масштабный бизнес. Второй вариант – это остаться маленьким предпринимателем в своей нише», - пояснил он.
Терк считает, что для Эстонии этот бизнес – сложная задача по логистике, аналогичные которой Эстонии до сих пор решать не приходилось. «Суть в том, чтобы использовать имеющиеся возможности. А это требует масштабных согласований», - добавил он.
По словам Терка, Министерство экономики и коммуникаций и Таллиннский порт произвели расчёт, по которому к 2013 году объем перевозимых через Эстонию грузов в год может составить около 1 млн. TEU.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную