• OMX Baltic0,12%319,35
  • OMX Riga−0,12%971,58
  • OMX Tallinn−0,07%2 230,03
  • OMX Vilnius0,21%1 509,47
  • S&P 500−0,09%7 800,6
  • DOW 30−0,15%51 773,16
  • Nasdaq 0,05%27 260,71
  • FTSE 100−0,1%10 645,5
  • Nikkei 225−1,82%67 777,52
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%93,85
  • OMX Baltic0,12%319,35
  • OMX Riga−0,12%971,58
  • OMX Tallinn−0,07%2 230,03
  • OMX Vilnius0,21%1 509,47
  • S&P 500−0,09%7 800,6
  • DOW 30−0,15%51 773,16
  • Nasdaq 0,05%27 260,71
  • FTSE 100−0,1%10 645,5
  • Nikkei 225−1,82%67 777,52
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%93,85
Председатель Совета директоров COSCO Вей Джьяфу, выступая на форуме International Shipping Forum, представил план “выживания” судоходной отрасли в период мирового экономического кризиса, сообщает портал SeaNews со ссылкой на Fairplay.
По его словам, высокий спрос на рынке контейнерных и балкерных перевозок может поддержать судоходство, но только в том случае, если усилия судовладельцев будут скоординированы с производителями.
Объединение грузовладельцев, банков, трейдеров, портов и судостроительных заводов – это только полдела. Судоходные компании должны следить за тем, как реализуются программы развития и выполняются контракты, а также вести контроль за финансированием и ценообразованием.
Замедление темпов развития контейнерных перевозок связано с сокращение сталелитейного производства в США, Европе и Азии, со снижением добычи нефти странами OPEC, а также с вводом в эксплуатацию большого количества новых судов в ближайшем будущем, считает представитель COSCO.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную