• OMX Baltic0,18%317,89
  • OMX Riga0,43%965,1
  • OMX Tallinn0,08%2 206,15
  • OMX Vilnius0,28%1 497,98
  • S&P 5001,07%7 632,81
  • DOW 300,63%51 784,03
  • Nasdaq 1,59%26 390,32
  • FTSE 1001,19%10 816,14
  • Nikkei 2250,33%64 136,25
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,98
  • OMX Baltic0,18%317,89
  • OMX Riga0,43%965,1
  • OMX Tallinn0,08%2 206,15
  • OMX Vilnius0,28%1 497,98
  • S&P 5001,07%7 632,81
  • DOW 300,63%51 784,03
  • Nasdaq 1,59%26 390,32
  • FTSE 1001,19%10 816,14
  • Nikkei 2250,33%64 136,25
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,98
Председатель Совета директоров COSCO Вей Джьяфу, выступая на форуме International Shipping Forum, представил план “выживания” судоходной отрасли в период мирового экономического кризиса, сообщает портал SeaNews со ссылкой на Fairplay.
По его словам, высокий спрос на рынке контейнерных и балкерных перевозок может поддержать судоходство, но только в том случае, если усилия судовладельцев будут скоординированы с производителями.
Объединение грузовладельцев, банков, трейдеров, портов и судостроительных заводов – это только полдела. Судоходные компании должны следить за тем, как реализуются программы развития и выполняются контракты, а также вести контроль за финансированием и ценообразованием.
Замедление темпов развития контейнерных перевозок связано с сокращение сталелитейного производства в США, Европе и Азии, со снижением добычи нефти странами OPEC, а также с вводом в эксплуатацию большого количества новых судов в ближайшем будущем, считает представитель COSCO.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную