- OMX Baltic0,12%319,35
- OMX Riga−0,12%971,58
- OMX Tallinn−0,07%2 230,03
- OMX Vilnius0,21%1 509,47
- S&P 500−0,02%7 805,45
- DOW 30−0,35%51 670,1
- Nasdaq −0,15%27 204,38
- FTSE 100−0,06%10 650,33
- Nikkei 2250,88%68 374,14
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%93,88
- OMX Baltic0,12%319,35
- OMX Riga−0,12%971,58
- OMX Tallinn−0,07%2 230,03
- OMX Vilnius0,21%1 509,47
- S&P 500−0,02%7 805,45
- DOW 30−0,35%51 670,1
- Nasdaq −0,15%27 204,38
- FTSE 100−0,06%10 650,33
- Nikkei 2250,88%68 374,14
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%93,88
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Найден рецепт выживания на море
Председатель Совета директоров COSCO Вей
Джьяфу, выступая на форуме International Shipping Forum, представил план
“выживания” судоходной отрасли в период мирового экономического кризиса,
сообщает портал SeaNews со ссылкой на Fairplay.
По его словам, высокий спрос на рынке контейнерных и балкерных перевозок может поддержать судоходство, но только в том случае, если усилия судовладельцев будут скоординированы с производителями.
Объединение грузовладельцев, банков, трейдеров, портов и судостроительных заводов – это только полдела. Судоходные компании должны следить за тем, как реализуются программы развития и выполняются контракты, а также вести контроль за финансированием и ценообразованием.
Замедление темпов развития контейнерных перевозок связано с сокращение сталелитейного производства в США, Европе и Азии, со снижением добычи нефти странами OPEC, а также с вводом в эксплуатацию большого количества новых судов в ближайшем будущем, считает представитель COSCO.
Тем не менее, по его данным, по итогам 7 месяцев т.г. контейнероооборот на азиатском направлении вырос до 1 млн т. (+8%), и пока рано говорить о снижении.
По итогам года, согласно предварительным оценкам, мировой оборот сухих грузов увеличится на 5,2%, в следующем году рост может составить 3,5%.
Согласно прогнозу агентства Morgan Stanley, глобальная экономическая зима может продлиться до 2011г. По мнению, председателя Совета директоров Morgan Stanley Стивена Роуча, в 2010-2011гг. вряд ли стоит ожидать значительного улучшения экономической ситуации: уровня 2007г. можно будет достичь только через 5 лет. И в первую очередь это касается международного рынка морских контейнерных и балкерных перевозок.
Autor: dv.ee Istsenko Olga
Горячие новости
Самые читаемые
2
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную