• OMX Baltic0,22%300,68
  • OMX Riga0,06%893,52
  • OMX Tallinn0,12%2 071,16
  • OMX Vilnius0,3%1 206,04
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,00%8 822,91
  • Nikkei 2250,06%39 810,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,85
  • OMX Baltic0,22%300,68
  • OMX Riga0,06%893,52
  • OMX Tallinn0,12%2 071,16
  • OMX Vilnius0,3%1 206,04
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,00%8 822,91
  • Nikkei 2250,06%39 810,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,85
  • 10.12.08, 09:46
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Эстонская железная дорога вновь удивляет

Недавно Eesti Raudtee удивила всех резким ростом тарифов, что вызвало протесты со стороны грузоотправителей. Теперь в компании решили отказаться от заключения длительных договоров на 3-5 лет и перейти на краткосрочные договоры, чтобы можно было быстро поднимать ставки. Участники железнодорожных перевозок недовольны новыми правилами.
“Отказ от долгосрочных договоров связан с тем, что в последнее время экономическая ситуация быстро меняется, - объясняет пресс-секретарь Эстонской железной дороги Урмас Глазе. - Повышаются расходы, и невозможно предугадать движение цен на длительную перспективу”. В случае с долговременными договорами, по словам Глазе, пересмотр ряда условий принимает затяжной характер. “Гораздо легче вести переговоры, - сказал Глазе, - если начинать заново после окончания предыдущего договора”.
Глазе успокаивает участников ????????? ???????? ?????? ????? ????????железнодорожных перевозок, говоря, что насильственно прерывать действующие договоры Eesti Raudtee не будет. “Ни на кого мы давить не собираемся”, - сказал Глазе.
Насколько короткими будут новые договоры, Глазе не уточнил, сказав лишь, что в каждом случае будет по раз ному. Насколько известно ДВ, речь может идти даже о полугодичных договорах.

Статья продолжается после рекламы

Член правления Spacecom AS Олег Осиновский говорит о том, что система долгосрочных договоров уже давно устарела. Многие направления у Эстонской железной дороги убыточны. “Во всех соседних странах: России, Латвии, Литве индексация железнодорожных ставок происходит каждые полгода”, - сказал Осиновский. Эстонская железная дорога, по словам Осиновского, вероятно, тоже будет менять тариф каждые полгода.
Экономическая ситуация, по словам Осиновского, действительно меняется быстро, и чтобы реагировать на изменяющиеся условия, дороге нужны короткие договора. А грузоотправители привыкли жить по одному и тому же тарифу пару лет, поэтому и возмущаются. Никуда, по мнению Осиновского, они не денутся.
Крупняк будет против
Те, кто занимается экспедированием грузов по железной дороге регулярно, недовольны новыми условиями. По словам руководителя железнодорожного отдела Tschudi Logistics AS Марта Лоо, такие изменения выгодны железной дороге, потому что таким образом Eesti Raudtee может быстро и гибко повышать тарифы каждый год. А для грузоотправителей такое положение неприемлемо. “Например, у нас спрашивают сегодня индексацию ставок на 2010 год, а что мы можем ответить?” - спрашивает Лоо.
По словам исполнительного директора Ассоциации логистики и транзита Аго Тиймана, для транзита такое развитие ситуации губительно, потому что главное - нужна стабильность. “Грузоотправитель хочет иметь возможность просчитать тарифы на 3-5 лет вперёд, а у нас получается, что мы сами не знаем, какой тариф будет на следующий год”, - сказал Тийман.
По мнению члена правления CF S Estonia Logistics AS Куно Вяйна, серьёзные контракты заключаются на длительный период, и цена должна фиксироваться как минимум на год. “Я думаю, что крупные клиенты будут сопротивляться”, - считает Вяйн.
В то же время есть и такие фирмы, для которых новая система лучше прежней. По словам члена правления Rhenus Revival OU Урмаса Палка, для них короткие договоры удобнее, потому что груз по железной дороге они отправляют не регулярно. “Зачем обременять себя долгосрочными контрактами?” - считает Палк.
В 2008 году по Эстонской железной дороге перевезли 26 млн. тонн грузов, на следующий год прогнозируется спад на 9% до 23 млн. тонн.
Половину из этих грузов перевезла Eesti Raudtee.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 12.06.25, 14:48
Десять лет сотрудничества и более ста рабочих мест: Касса по безработице помогает работающей в Ида-Вирумаа компании TNC-Components расти
Расположенная в Кохтла-Ярве компания TNC-Components является одним из крупнейших в Эстонии производителей мебельных компонентов, мебели для кухонь и ванных комнат, а также гардеробов. Свой вклад в обеспечение того, чтобы действующая уже более 20 лет компания могла успешно расти и развиваться, вносит и Ида-Вирумааское отделение Кассы по безработице. На сегодняшний день именно найденные сотрудниками этого отделения люди занимают большинство рабочих мест, которых в компании в общей сложности 115.

Сейчас в фокусе

Отключение балтийских стран от российской сети в феврале этого года привело к увеличению балансовых цен на электрорынке, что в итоге сильно ударит по мелким производителям электроэнергии.
Новости
  • 04.07.25, 12:37
«Речь идет о банальной жадности»: новый удар по владельцам солнечных панелей может оказаться фатальным
Причина – десинхронизация с российской сетью
Экологические организации оценивают, что в лесах французской страховой компании MAIF на Хийумаа были проведены вырубки, при этом не были сохранены ценные природные места.
Новости
  • 04.07.25, 09:36
Эстонский проект должен был стать примером для Европы, но на деле только испортил природу
Заброшенное здание на улице Висмари, 13 собирается реконструировать Rand & Tuulberg. До сих пор, по словам члена правления фирмы, с планировкой были сложности, однако он возлагает особые надежды на перемены в мэрии.
Новости
  • 04.07.25, 06:00
Бывший вытрезвитель хотят расширить втрое и заселить: «Сотрудничество с управой скорее сложное»
В центре Раквере компания FSE Capital, предоставляющая услуги по озеленению и коммунальному обслуживанию, более-менее справлялась с поддержанием порядка, и даже в четверг днем работы продолжались, однако за пределами центра ситуация была гораздо хуже.
Новости
  • 04.07.25, 08:24
Город решил расторгнуть контракт с фирмой, с которой недавно заключил договор
Совет да любовь! И Венеции побольше!
Биржа
  • 03.07.25, 15:57
Вкус биржи: на свадьбу не хватает? Продал акции на сотни миллионов
Правительство Эстонии решило не покупать долю в AirBaltic, а вместо этого — обновить аэропорт и временно избавить авиакомпании от сборов, чтоб привлечь перевозчиков.
Новости
  • 04.07.25, 14:02
Хорошие новости: намеки на рост экономики, Таллиннскому аэропорту сулят новые рейсы
Президент Эстонской Республики Алар Карис.
Новости
  • 03.07.25, 17:06
Президент не провозгласил поправки к Закону о церквях и приходах и притормозил инициативу RAB
TNC-Components при содействии Кассы по безработице нашла очень большое количество сотрудников. Сотрудничество продолжается и будет продолжаться в будущем.
  • KM
Content Marketing
  • 12.06.25, 14:48
Десять лет сотрудничества и более ста рабочих мест: Касса по безработице помогает работающей в Ида-Вирумаа компании TNC-Components расти

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную