• OMX Baltic0,17%291,15
  • OMX Riga0,05%926,08
  • OMX Tallinn−0,29%1 907,26
  • OMX Vilnius−0,1%1 271,13
  • S&P 500−0,83%6 617,32
  • DOW 30−1,07%46 091,74
  • Nasdaq −1,21%22 432,85
  • FTSE 100−1,27%9 552,3
  • Nikkei 225−0,02%48 691,63
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%93,92
  • OMX Baltic0,17%291,15
  • OMX Riga0,05%926,08
  • OMX Tallinn−0,29%1 907,26
  • OMX Vilnius−0,1%1 271,13
  • S&P 500−0,83%6 617,32
  • DOW 30−1,07%46 091,74
  • Nasdaq −1,21%22 432,85
  • FTSE 100−1,27%9 552,3
  • Nikkei 225−0,02%48 691,63
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%93,92
  • 17.03.09, 17:13
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

И Питер падает

Администрация Морского порта Санкт-Петербурга подвела неутешительные итоги работы за январь-февраль. Общее падение показателей составило 28%. Однако в порту видят и положительные сигналы.
Общий грузооборот порта Санкт-Петербурга (без учёта Приморска и Усть-Луги) составил 6,1 млн. тонн. Наибольшее падение в натуральных показателях пришлось на контейнерные грузы: операторы не досчитались 1,2 млн. тонн этих грузов (минус 39%. Причалы, обрабатывающие навалочные грузы, перевалили на 0,5 млн. тонн меньше, чем в 2008 году (минус 36%, на столько же упали и генеральные грузы - минус 24%). Лесные грузы исчезли как класс: в феврале было перевалено 2% от уровня 2008 года, сообщает dp.ru.
В то же время операторы наливных грузов повторили показатели двух первых месяцев 2008 года - 1,8 млн тонн. Положительна и статистика по металлам: чёрные - 530 тыс. тонн (+21% ), цветные - 225 тыс. тонн (+4%).
Первый заместитель капитана порта Александр Глухов подчёркивает, что стивидоры предпринимают серьёзные усилия для сохранения бизнеса, идя порой на убытки. Чтобы поддержать работу регулярных линий, они принимают суда, загруженные зачастую всего на 10%, лишь бы не потерять связи с операторами.

Статья продолжается после рекламы

"Положительным моментом можно назвать сохранение общего числа судозаходов в порту, что даёт надежду на возобновление работы в прежнем объёме", - полагает Александр Глухов.
Ассоциация морских торговых портов подвела итоги двух месяцев работы всей российской портовой отрасли. Без учёта нефти падение составило 7%. Наиболее критична ситуация с контейнерами. По данным ассоциации, именно контейнеры стали локомотивом сокращения показателей российский портов. Их экспорт (в основном пустые контейнеры) упал на 28,7%, импорт - на 44,1%, транзит - на 56,3%. Экспорт лесных грузов сократился вдвое, химических минеральных удобрений - на 46%, чёрных металлов - на 10%. Не радует и импорт: навалочные грузы сократились на 22,5%, насыпные - на 31,5%, генеральные грузы - на 40%.
На Северо-Западе и Дальнем Востоке сокращение перевалки сухих грузов составило соответственно 17,5% и 18%. Сдерживает обвальное падение показателей лишь Южный бассейн. Там удалось нарастить оборот сухих грузов на 28%. В плюсе остаются только терминалы по перевалке нефти и нефтепродуктов.
Несмотря на резкое падение цен на мировых рынках, экспортёры наращивают обороты. Именно из-за них статистика по российским портам осталась в целом в плюсе на 5,2% (71.6 млн. тонн).
Autor: dv.ee Istsenko Olga

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

«Если получаешь предложение или сам видишь что-то интересное, то у тебя два варианта: либо ты берешь и рискуешь, либо остаешься там, где ты есть», – говорит глава Arco Vara Кристина Мустонен.
Биржа
  • 18.11.25, 06:00
Глава Arco Vara: девелопер столько не зарабатывает, чтобы предлагать облигации с такой доходностью
Предприниматель, член партии «Отечество» и ее крупный спонсор Парвел Пруунсильд еще в 2023 году потребовал от Каи Каллас опровержения недостоверных фактов. Однако тогда Каллас с этим не согласилась, вследствие чего в 2023 году соответствующее требование было предъявлено бывшему премьер‑министру официально.
Новости
  • 18.11.25, 10:32
Крупный предприниматель обвиняет Каю Каллас в клевете и требует опровержения
Адвокат Пруунсильда: извинение могло бы состояться в Европейской комиссии
Глава Admirals Александр Цихилов.
Mнения
  • 18.11.25, 07:00
Юристократия, или Как Европа разрушает свои финансы
Ремонт дома на Нарвском шоссе длится уже не один год.
Эпицентр
  • 17.11.25, 06:00
Миллионный кредит, счета по 600 евро и спор с кафе «Нарва»: старый дом стал заложником войны в квартирном товариществе
Добавлен комментарий представителя Olemar OÜ
Автосалон JMV Motors в Юлемисте, где на самом деле велась деятельность. Спор JMV, ввозившей в Эстонию машины с чешскими номерами, и Налогового департамента начался несколько лет назад.
Новости
  • 17.11.25, 08:52
Налоговый департамент вынес решение. Автокомпания должна государству семизначную сумму
Центр развлечений WOW в Курессааре выставлен на продажу по начальной цене 1,5 млн евро.
Новости
  • 18.11.25, 13:52
Банкротный управляющий выставил центр WOW на продажу по значительно сниженной стартовой цене
До мая этого года Роберт Лауд возглавлял девелоперскую компанию Endover.
Новости
  • 18.11.25, 16:45
Бывший глава Endover запускает кредитный бизнес: он нацелен на компании, которым отказали банки
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную