OMX Baltic0,55%299,27
OMX Riga−0,14%931
OMX Tallinn0,62%1 974,99
OMX Vilnius0,31%1 293,45
S&P 5000,19%6 870,4
DOW 300,22%47 954,99
Nasdaq 0,31%23 578,13
FTSE 100−0,45%9 667,01
Nikkei 225−1,05%50 491,87
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%89,45

OMX Baltic0,55%299,27
OMX Riga−0,14%931
OMX Tallinn0,62%1 974,99
OMX Vilnius0,31%1 293,45
S&P 5000,19%6 870,4
DOW 300,22%47 954,99
Nasdaq 0,31%23 578,13
FTSE 100−0,45%9 667,01
Nikkei 225−1,05%50 491,87
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%89,45

16.04.09, 18:34

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Государство не даст умереть авторынку

Государственные дотации, которые были быстро запущены для стимуляции экономики в Европе, подталкивают людей менять свои старые автомобили на новые, искусственно поддерживая таким образом продажи новых автомобилей в Европе.

В марте продажи новых автомобилей в Европе упали на 9%, что стало самым маленьким падением за последние 6 месяцев. Всего в марте было зарегистрировано 1,51 млн. новых автомобилей (год назад – 1,66 млн.), передает Bloomberg.

Спад продаж стал тормозить по мере того, как запускались государственные дотации. Ещё в январе продажи новых автомобилей упали на 27%, а в феврале – на 18% по сравнению с показателями годичной давности.

В Германии, где правительство выплачивает при обмене старого автомобиля (по крайней мере 9-летней давности) на новый 2500 евро, в марте количество новых зарегистрированных автомобилей выросло на 40%. Во Франции, где государственная поддержка составляет меньшую сумму, рост составил 8%.

Статья продолжается после рекламы

«Продажи искусственным образом поддерживаются на высоком уровне за счёт государственных дотаций и скидок, хотя эта эйфория долго не продлится», - говорит директор центра автомобильных исследований Дуйсбург-Эссенского университета Фердинанд Дуденхоффер. «Проблемы в производстве скорее вырастут, чем уменьшатся, в результате этих мер поддержки», - добавил он.

В Великобритании, где правительство не стало поддерживать автомобильный рынок, продажи новых автомобилей упали на 31%. В странах Западной Европы продажи в марте упали на 8%, в Восточной Европе – на 25%.

Больше всего снизились продажи новых BMW – на 21%, а в большей степении, чем другие производители, увеличил продажи Fiat – на 14%.

Autor: Сирье Ранк