- OMX Baltic0,83%316,66
- OMX Riga0,1%965,75
- OMX Tallinn1,18%2 171,94
- OMX Vilnius0,28%1 507,64
- S&P 500−0,38%7 718,6
- DOW 30−0,51%53 414,25
- Nasdaq −0,29%26 506,99
- FTSE 100−0,23%10 806,12
- Nikkei 2252,12%66 399,84
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%100,57
- OMX Baltic0,83%316,66
- OMX Riga0,1%965,75
- OMX Tallinn1,18%2 171,94
- OMX Vilnius0,28%1 507,64
- S&P 500−0,38%7 718,6
- DOW 30−0,51%53 414,25
- Nasdaq −0,29%26 506,99
- FTSE 100−0,23%10 806,12
- Nikkei 2252,12%66 399,84
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%100,57
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Loksa Laevatehas будет продан
Мировой концерн AP Moller-Maersk объявил
вчера, что их подразделение, Odense Steel Shipyard, занимающееся
производством контейнеровозов, нежизнеспособно, и после того как завершит
выполнение своих обязательств по контрактам, оно будет ликвидировано.
«Несмотря на значительные усилия, направленные на повышение конкурентоспособности Odense Steel Shipyard, инвестиции в новые технологии и оптимизацию производства, годовой дефицит предприятия будет очень значительным», - сказано в заявлении.
Последний заказ Odense Steel Shipyard, строящий крупнотоннажные контейнеровозы, выполнит к февралю 2012 года. Первое увольнение около 175 сотрудников состоится в конце августа 2009 года.
Также компания выставит на продажу литовскую Baltija Shipyard и литовскую инжиниринговую компанию UAB Baltic Engineering Centre. В Эстонии у компании имеется производственная база Loksa laevatehas, которая будет, по всей видимости, тоже продана. Новым собственником может стать судостроительный концерн BLRT, при условии, что продавец и покупатель сойдутся в цене. Но, как говорят специалисты, в нынешних экономических условиях на рынке достаточно большое количество заводов, подобных заводу в Локса. Так что, BLRT, если и купит завод, то по очень низкой цене, но согласятся ли датчане на такие условия не известно.
Продажа Локсаской судоверфи заняла больше времени, чем планировалось
Член совета Локсаской судоверфи и исполнительный директор Odense Steel Shipyard Финн Буус Нильсен сообщил порталу Logistikauudised, что решение закрыть судоверфь в Дании никак не повлияет на деятельность или процесс продажи в Локса.
«Локсаская судоверфь всё ещё продаётся. Поскольку с участниками аукциона заключены договоры о конфиденциальности, то до окончания процесса продажи я не могу сообщить ничего конкретного, в том числе того, кто участвует в аукционе, находится ли в их числе BLRT и довольны ли мы полученными предложениями или процессом продажи», - отметил Нильсен.
Он только добавил, что продажа заняла больше времени, чем планировалось, да и время для продажи сейчас не самое удачное. «Наша цель - завершить продажу как можно быстрее, но мы понимаем и то, что сейчас составление бизнес-плана и других планов у потенциальных инвесторов занимает больше времени, чем обычно», - уверен он.
В этом году работа на Локсаской судоверфи шла в соответствии с прогнозами. Нильсен отказался до конца года комментировать, что это означает в цифрах.
В прошлом году при обороте в 629 млн. крон убытки Локсаской судоверфи составили 12 млн. крон. В 2009 году фирма ожидает некоторого снижения оборотов, но прибыль должна вырасти, так как были увеличены цены.
Локсаская судоверфь даёт работу 700 сотрудникам. Это примерно 15% от количества работников всего концерна.
Autor: dv.ee Istsenko Olga
Горячие новости
Самые читаемые
Последние новости
Какую зарплату в этом году предлагают на наиболее популярных должностях?
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную