• OMX Baltic0,73%319,35
  • OMX Riga0,33%962,75
  • OMX Tallinn0,54%2 216,21
  • OMX Vilnius0,45%1 511,54
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,19%10 715,37
  • Nikkei 225−0,73%65 877,62
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,2
  • OMX Baltic0,73%319,35
  • OMX Riga0,33%962,75
  • OMX Tallinn0,54%2 216,21
  • OMX Vilnius0,45%1 511,54
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,19%10 715,37
  • Nikkei 225−0,73%65 877,62
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,2
Эстония пока теоретически участвует в организации регулярных грузовых железнодорожных маршрутов с южными соседями.
Осенью прошлого года Эстонская железная дорога собиралась присоединиться к литовскому проекту «Викинг», соединяющему Чёрное море с Балтийским по железнодорожному маршруту Ильичевск–Минск-Клайпеда. Рассматривался вариант продления маршрута до Таллинна. Но грузов на целый поезд не нашлось, поэтому участие Эстонии в этом проекте лишь на словах.
Аналогичная ситуация и с новым проектом «Зубр», который заработал на железнодорожном маршруте Минск-Рига, хотя проект предполагает регулярное сообщение до Таллинна.
По словам пресс-секретаря Эстонской железной дороги Урмаса Глазе, администрация железной дороги работает над тем и другим проектами. «Но пока нет грузов, которые можно было бы регулярно отправлять по этим маршрутам, то участие Эстонии в них чисто теоретическое», - добавил Глазе.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную