- OMX Baltic0,28%319,72
- OMX Riga−0,1%935,85
- OMX Tallinn0,28%2 085,14
- OMX Vilnius0,43%1 422,8
- S&P 500−0,01%6 978,03
- DOW 300,02%49 015,6
- Nasdaq 0,17%23 857,45
- FTSE 100−0,52%10 154,43
- Nikkei 2250,49%53 617,62
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,83
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%91,71
- OMX Baltic0,28%319,72
- OMX Riga−0,1%935,85
- OMX Tallinn0,28%2 085,14
- OMX Vilnius0,43%1 422,8
- S&P 500−0,01%6 978,03
- DOW 300,02%49 015,6
- Nasdaq 0,17%23 857,45
- FTSE 100−0,52%10 154,43
- Nikkei 2250,49%53 617,62
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,83
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%91,71
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Продавец Локсаской судоверфи: можно было бы продать дороже
По словам исполнительного директора Odense
Steel Shipyard (бывшего владельца Локсаской судоверфи) Финна Бууса
Нильсена, продавцы остались довольны сделкой, хотя в лучшие времена за такую
сделку можно было бы запросить больше денег.
"Вчера мы в Таллинне подписали договор, который должны ещё одобрить соответствующие учреждения Эстонии», - сказал Нильсен.
"Да, сделкой мы довольны. Но если бы положение в экономике было лучше, то можно было бы получить и более высокую цену. Но получили то, что хотели. У Локсаской судоверфи теперь новый владелец, и для нас это очень важно», - сказал он.
По словам Нильсена, покупкой Loksa Laevatehas заинтересовались лишь 5-6 предприятий, как в Эстонии, так и за границей. Встречались и разговаривали со всеми претендентами, в результате победу одержал один консорциум, состоящий из 3 фирм - AS Frelok, Crown Solution OU и OU Stako Diler.
По предположению редактора Aripaev Райво Сормунена, стоимость сделки могла составлять 15-20 млн. евро или 230-320 млн. крон.
"Я не могу прокомментировать точность этого предположения, так как мы подписали конфиденциальный договор», - сказал Нильсен.
«Дела на судоверфи в Локса идут сегодня очень хорошо, мы туда много инвестировали. Так что, новые владельцы получили хорошие здания, оборудование и лояльных работников», - подытожил Нильсен.
Autor: Риво Сарапик
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
3
Последние новости
Руководство крупнейшего в Эстонии КСО обвиняет друг друга
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную