OMX Baltic0,21%293,43
OMX Riga0,28%913,34
OMX Tallinn0,05%1 962,35
OMX Vilnius0,26%1 230,91
S&P 5000,66%6 643,74
DOW 300,39%46 197,05
Nasdaq 1%22 484,17
FTSE 1000,34%9 239,65
Nikkei 2251,15%45 303,43
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%98,03

OMX Baltic0,21%293,43
OMX Riga0,28%913,34
OMX Tallinn0,05%1 962,35
OMX Vilnius0,26%1 230,91
S&P 5000,66%6 643,74
DOW 300,39%46 197,05
Nasdaq 1%22 484,17
FTSE 1000,34%9 239,65
Nikkei 2251,15%45 303,43
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%98,03

03.11.09, 16:50

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Россия сократит транзит нефти на треть

Россия намерена на треть сократить объемы транзита своей нефти через страны Балтии.

Одним из главных проектов является строительство второй очереди трубопровода БТС-2 (Балтийская нефтепроводная система), позволяющей сократить более чем на треть объем транзита российской нефти через западный регион бывшего СССР.

Маршрут БТС-2: Брянская область - Смоленщина - Псковская область - Ленинградская область - к порту Усть-Луга с ответвлением на соседний порт Приморск, к которому подведена основная часть Балтийской трубопроводной системы из Коми-Печорского нефтегазового бассейна.

Общая протяженность БТС-2 превышает 700 км, среднегодовая пропускная способность - свыше 20 млн. тонн/год. Как сообщили в пресс-службе госкомпании "Транснефть", этот проект, стартовавший 10 июня 2009 года в городе Унече (Брянская область), направлен на диверсификацию экспортных потоков российской нефти и снижение транзитных рисков при ее транспортировке. БТС-2 позволит также создать дополнительные возможности для привлечения в российскую трубопроводную систему экспортных объемов нефти из стран СНГ, пишет "Российская бизнес-газета".

Статья продолжается после рекламы

Но хотя с помощью этой артерии будет сокращена нефтетранзитная перекачка в Восточную и Центральную Европу через страны Балтии, общая стоимость подачи российской нефти в Восточную и Центральную Европу через БТС-2 увеличится из-за "добавки" фрахтовой (морской) составляющей при перевозках из портов Ленинградской области к восточноевропейским терминалам.

Autor: dv.ee Istsenko Olga