OMX Baltic−0,01%293,12
OMX Riga0,3%914,45
OMX Tallinn0,26%1 906,05
OMX Vilnius−0,19%1 261,88
S&P 5001,07%6 735,13
DOW 301,12%46 706,58
Nasdaq 1,37%22 990,54
FTSE 1000,52%9 403,57
Nikkei 2253,37%49 185,5
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%94,14

OMX Baltic−0,01%293,12
OMX Riga0,3%914,45
OMX Tallinn0,26%1 906,05
OMX Vilnius−0,19%1 261,88
S&P 5001,07%6 735,13
DOW 301,12%46 706,58
Nasdaq 1,37%22 990,54
FTSE 1000,52%9 403,57
Nikkei 2253,37%49 185,5
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%94,14

24.11.09, 09:00

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

В Эстонии и Латвии транзит плакал горькими слезами

C января по первую декаду ноября 2009 года балтийские транспортные артерии и порты сократили транзитный грузопоток почти на треть.

По последним данным Балтийской транспортно-логистической ассоциации и транспортных ведомств стран Балтии, Латвия с Эстонией потеряли более половины транзитных грузов, пишет novosti.err.ee. В пользу портов, железных дорог и трубопроводов России, ибо до 65% объема среднегодового транзита в балтийских странах - российские внешнеторговые грузы. Финансовый результат России за счет "возвращения" в свою транспортную сеть своих же грузов уже превысил 150 млн. долларов (более 1,5 млрд. крон).

Российский грузотранзит через Балтию стал падать еще 4 года тому назад, и, чтобы остановить такую тенденцию, Латвия и Эстония стали периодически снижать транзитные тарифы. Но в условиях финансово-экономического кризиса в ЕС, наиболее сильно сказавшегося на экономике "новобранцев" союза, государства Балтии в 2009 году решили замедлить снижение своих транзитных ставок. В 2010 году на железных дорогах Латвии тарифы предлагается снизить символически: только 0,02 лата (около 40 сентов) на поездо-километр.

Autor: dv.ee Istsenko Olga

Статья продолжается после рекламы