- OMX Baltic0,47%318,94
- OMX Riga−0,01%994,88
- OMX Tallinn0,56%2 252,19
- OMX Vilnius0,4%1 497,99
- S&P 500−4,36%7 353,73
- DOW 30−3,44%51 523,06
- Nasdaq −5,52%24 315
- FTSE 100−0,43%10 782,66
- Nikkei 225−5,85%57 506,78
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%91,26
- OMX Baltic0,47%318,94
- OMX Riga−0,01%994,88
- OMX Tallinn0,56%2 252,19
- OMX Vilnius0,4%1 497,99
- S&P 500−4,36%7 353,73
- DOW 30−3,44%51 523,06
- Nasdaq −5,52%24 315
- FTSE 100−0,43%10 782,66
- Nikkei 225−5,85%57 506,78
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%91,26
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Gunvor не спешит с терминалом в Усть-Луге
ОАО "Роснефтьбункер" (принадлежит
швейцарскому трейдеру Gunvor) планирует ввести первую очередь комплекса наливных
грузов (КНГ) в порту Усть-Луга в Ленинградской области мощностью 7 млн. тонн в
год в первой половине 2010 года, хотя ранее завершение строительства
планировалось на конец 2009 года.
На объекте продолжаются строительно-монтажные работы. В августе генеральный директор "Роснефтьбункера" Константин Хамлай сообщал, что терминал планируется ввести в конце декабря 2009 года. "Первое судно планируется (под загрузку) 26 декабря", - говорил он.
В компании ОАО "Компания Усть-Луга" - координаторе строительства порта Усть-Луга - уведомлений о переносе сроков не получали, в документах значатся прежние сроки, сообщает "РЖД-партнер".
В отчете "Роснефтьбункера" за 2008 год говорилось, что "начало работ может быть задержано, если своевременно не будут получены все необходимые разрешительные документы, лицензии, согласования и экспертизы".
Согласно отчетности, ранее стоимость строительства КНГ оценивалась в 19,5 млрд. рублей, однако в мае этого года она была скорректирована до 25,9 млрд. рублей ($860 млн). Бюджет был скорректирован, в частности, из-за девальвации рубля зимой 2009 года, а также внесением технических изменений в проект. Предполагается, что терминал будет иметь максимальную пропускную способность 30 млн. тонн в год. В будущем, возможно, будет использоваться также для перевалки дополнительных нефтепродуктов.
ОАО "Роснефтьбункер" было создано в 1997 году для строительства нефтетермниала в Усть-Луге. Единственным акционером "Роснефтьбункера" являлась дочерняя структура "Зарубежнефти" - "НефтегазИнкор", а в совет директоров входили менеджеры "Зарубежнефти", которые позднее перешли на работу в "Транснефть".
Однако, согласно документам компании, в конце 2008 года собственником "Роснефтьбункера" стал кипрский оффшор Capefar Limited, который входит в группу Gunvor. В декабре 2008 года в совет директоров "Роснефтьбункера" вошел также президент АК "Транснефтепродукт" (дочерняя структура "Транснефти") Михаил Меженцев (ранее возглавлял "Роснефтьбункер") и член совета директоров, директор департамента промышленности Внешэкономбанка Андрей Сапелин.
В отчете общества за 2008 год указывалось, что слабой стороной проекта являлось отсутствие на тот момент формальных контрактных соглашений для обеспечения прогнозируемых нормальных уровней перевалочных объемов (минимум 20 млн. тонн в год). При этом отмечалось, что акционерами и их ключевыми поставщиками, с которыми имеется длительные партнерские отношения по поставкам нефтепродуктов, четко обозначены объемы перевалки нефтепродуктов через новый терминал.
Компания отмечала, что развитие деятельности по экспорту нефти через Балтийскую трубопроводную систему-2 (БТС-2) может обеспечить экономию, а также потенциальное дополнительное партнерство.
Autor: dv.ee Istsenko Olga
Горячие новости
Самые читаемые
Последние новости
Привлек для Planet42 более 15 миллионов евро
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную