OMX Baltic0,06%298,97
OMX Riga−0,21%889,03
OMX Tallinn0,18%2 058,65
OMX Vilnius−0,02%1 203,64
S&P 500−0,26%6 264,3
DOW 30−0,6%44 382,5
Nasdaq −0,16%20 597,53
FTSE 100−0,38%8 941,12
Nikkei 225−0,19%39 569,68
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%91,16

OMX Baltic0,06%298,97
OMX Riga−0,21%889,03
OMX Tallinn0,18%2 058,65
OMX Vilnius−0,02%1 203,64
S&P 500−0,26%6 264,3
DOW 30−0,6%44 382,5
Nasdaq −0,16%20 597,53
FTSE 100−0,38%8 941,12
Nikkei 225−0,19%39 569,68
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%91,16

18.12.09, 13:16

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Проезд в общественном транспорте станет дороже

Городское собрание столицы утвердило изменение цен на билеты для проезда в общественном транспорте. Льготные цены будут распространяться только на официально зарегистрированных жителей Таллинна.

С 1 февраля коррективы вводятся в стоимость проезда и одновременно устанавливаются льготы, продиктованные стремлением обепечить горожанам сносные условия существования и в период экономического спада. Принцип предоставления льгот таллиннцам, занесенным в регистр народонаселения, получил поддержку как коалиции, так и оппозиции, сообщает Раэпресс.

Разница в стоимости проезда найдет отражение в цене проездных карточек на определенный период. Так ИД-билет на 90 дней обойдется таллинцу в 660 крон, а иногороднему – в 825. Стоимость разового талона в предварительной продаже будет одинаковой для всех – 15 крон. Доказательством права на льготу станут ИД-карточка и ученический билет – для детей в возрасте до 15 лет.

Как отметил вице-мэр Таллинна Таави Аас, удорожание проезда вызвано ростом акциза на топливо и стоимости электроэнергии. Поскольку столичный общественный транспорт из государственного бюджета дотаций не получает, то весь рост затрат ложится на городской бюджет и горожан. При этом не следует забывать, что доход от продажи билетов покрывает только 45% реальных расходов на работу общественного транспорта.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv.ee Istsenko Olga