Мороз сковал планы стивидоров

Из-за сложной ледовой обстановки количество судозаходов в порт сократилось примерно вдвое по сравнению с обычными условиями, рассказывает сотрудник администрации. Но благодаря усилению в середине февраля ледокольного флота проход судов удалось ускорить, говорит он. На 15 февраля ледоколов ожидало 80 судов, передают Ведомости.

Зимняя навигация открылась 1 декабря 2010 года, тогда же были введены ограничения по режиму ледового плавания. К середине февраля толщина льда в нескольких частях акватории из-за затяжных морозов достигла 1 м, а в прошлые зимы было 30-60 см, говорит сотрудник администрации. Мороз, который держится последние три недели, сорвал план по погрузке, признает сотрудник одного из крупнейших терминалов порта. По его словам, из-за сложностей в подходе и выходе судов из порта его компания ежедневно недополучает несколько миллионов рублей.

Средний грузооборот Первого контейнерного терминала (ПКТ) в феврале — около 3000 TEU в сутки, но в этом году в отдельные дни он падал до 1500 TEU, говорит представитель Национальной контейнерной компании (владеет ПКТ). До конца месяца ПКТ примет 50 судов, в феврале 2010 г. — 60 судов, отмечает он.

График движения судов отстает из-за льда примерно на двое суток, говорит сотрудник одной из иностранных судоходных компаний. По его словам, в этом году обстановка в Финском заливе намного сложнее, чем в последние годы. Ее можно сравнить с ситуацией в начале 2006 г., когда залив замерз более чем на полтора месяца, вспоминает он. По его оценке, простой одного судна обходится судоходной компании примерно в 15 000-25 000 евро, недополученная выручка стивидоров может достичь $10 млн.

Оборот контейнеров в порту в феврале может сократиться примерно на треть по сравнению с январем, считает гендиректор логистической компании Grimex Trade & Logistics Дмитрий Васильев. В январе терминалы порта перегрузили 165 000 TEU. По оценке Васильева, терминалы недополучают по $300 за каждый контейнер, не пришедший в порт.

 

Autor: dv. ее