• OMX Baltic0,13%305,3
  • OMX Riga0,23%930,44
  • OMX Tallinn0,06%2 015,41
  • OMX Vilnius0,32%1 323,38
  • S&P 5000,46%6 909,79
  • DOW 300,16%48 442,41
  • Nasdaq 0,57%23 561,84
  • FTSE 1000,24%9 889,22
  • Nikkei 2250,14%50 481,42
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,98
  • OMX Baltic0,13%305,3
  • OMX Riga0,23%930,44
  • OMX Tallinn0,06%2 015,41
  • OMX Vilnius0,32%1 323,38
  • S&P 5000,46%6 909,79
  • DOW 300,16%48 442,41
  • Nasdaq 0,57%23 561,84
  • FTSE 1000,24%9 889,22
  • Nikkei 2250,14%50 481,42
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,98
  • 12.03.11, 12:30
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Прибалтийскийх железнодорожников обыскали

Представители Еврокомиссии провели внеочередные обыски в офисахпредприятий, работающих в сфере железнодорожных грузовых перевозок вЛатвии, Литве и Эстонии.
"У нас есть основания полагать, что определенные компании могли
нарушить антимонопольное законодательство ЕС, которое запрещает
создание картелей, ограничение конкуренции и злонамеренное

Статья продолжается после рекламы

использование доминирующего положения на рынке", — пояснили в
Брюсселе.
Названия компаний, в которых прошли проверки, Еврокомиссия не
разглашает. Литовская газета Verslo zinios вчера сообщила, что
сотрудники Генерального директората по вопросам конкуренции 8-10 марта
провели обыски в офисе государственной железнодорожной компании
Lietuvos gelezinkeliai, сообщает bb.lv.
Как пишет издание, проверка была устроена на

Статья продолжается после рекламы

основании жалобы польского нефтяного концерна PKN Orlen.
Конфликт между Lietuvos gelezinkeliai и владельцем Мажейкяйского
нефтеперерабатывающего завода, компанией Orlen Lietuva, длится уже
несколько лет.
Как уже писала , летом прошлого года Lietuvos
gelezinkeliai внезапно демонтировала рельсы на участке Мажейкяй —
Реньге (Салдусский край) протяженностью 19,5 километра (заканчивается
на латвийской границе).

Статья продолжается после рекламы

В результате Orlen Lietuva лишилась возможности поставлять свою
продукцию по железной дороге в Вентспилсский порт и была вынуждена
перенаправить большую часть грузов в Клайпеду.
Железнодорожная компания объяснила свой шаг необходимостью ремонта пути, который начался еще несколько лет назад. В польском концерне полагают, что действия Lietuvos gelezinkeliai были связаны с желанием литовских властей навязать Мажейкяйскому НПЗ высокие железнодорожные тарифы и не допустить ухода грузов в Латвию.
Autor: dv. ее

Похожие статьи

  • KM
Sisuturundus
  • 19.12.25, 13:50
Какой склад финансовый директор хочет видеть в бюджете?
Ежегодно эстонские компании теряют тысячи евро просто из-за того, что большую часть их складских помещений занимает воздух. Но технологии и умные складские решения достигли такого уровня, что можно заставить работать каждый кубометр пространства.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную