• OMX Baltic−0,9%306,74
  • OMX Riga−0,04%900,49
  • OMX Tallinn−0,19%2 098,95
  • OMX Vilnius−0,52%1 436,71
  • S&P 500−1,21%7 420,1
  • DOW 30−0,98%51 492,55
  • Nasdaq −1,34%26 021,66
  • FTSE 100−1,11%10 392,06
  • Nikkei 2251,65%71 053,49
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%83,99
  • OMX Baltic−0,9%306,74
  • OMX Riga−0,04%900,49
  • OMX Tallinn−0,19%2 098,95
  • OMX Vilnius−0,52%1 436,71
  • S&P 500−1,21%7 420,1
  • DOW 30−0,98%51 492,55
  • Nasdaq −1,34%26 021,66
  • FTSE 100−1,11%10 392,06
  • Nikkei 2251,65%71 053,49
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%83,99
Латвийский автоперевозчик пассажиров Ecolines четыре года безуспешно пытается создать конкуренцию на линии «Таллинн-Санкт-Петербург». Минэкономики каждый раз находит новую причину для отказа, тем самым поддерживая монополию действующих на этой линии перевозчиков Lux Express и SEBE, принадлежащих одному собственнику.
Первую попытку получить разрешение латвийская компания Ecolines совершила в 2006 году, когда была представлена в Эстонии в качестве филиала, и получила отказ.
По словам советника Министерства экономики и коммуникаций (МЭК) Расмуса Рууда, компания Ecolines Estonia OU в 2006 году не имела права осуществлять международные перевозки, поскольку соответствующее разрешение ей было выдано только 10 марта 2008 года. К тому же у компании не было двухлетнего опыта осуществления перевозок.
Однако, как рассказала член правления Ecoli­nes Estonia OU Марина Мейнер, в 2006 году фирмы Ecolines Estonia вообще не существовало (она появилась в 2007 году), а заявка была сделана от таллиннского филиала латвийской фирмы Ecolines. Эти ограничения тогда компанию касаться просто не могли.
По её словам, МЭК отказало компании, мотивировав это двумя причинами. Первая  заключалась в том, что между рейсами различных перевозчиков должно проходить 3 часа. Однако главной причиной отказа было то, что линию уже обслуживали компании AS Marsruut, AS MootorReisi и новые перевозчики, отмечает Мейнер, были не нужны.
Более подробно читайте в сегодняшнем выпуске "Деловых ведомостей". Подписку можно оформить ЗДЕСЬ.
 
Autor: dv.ee Istsenko Olga

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную