• OMX Baltic0,04%314,68
  • OMX Riga0,16%950,24
  • OMX Tallinn0,11%2 147,24
  • OMX Vilnius−0,08%1 506,11
  • S&P 500−0,02%7 675,7
  • DOW 30−0,21%53 463,88
  • Nasdaq −0,08%26 130,2
  • FTSE 100−0,07%10 878,12
  • Nikkei 2250,62%66 262,16
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%98,32
  • OMX Baltic0,04%314,68
  • OMX Riga0,16%950,24
  • OMX Tallinn0,11%2 147,24
  • OMX Vilnius−0,08%1 506,11
  • S&P 500−0,02%7 675,7
  • DOW 30−0,21%53 463,88
  • Nasdaq −0,08%26 130,2
  • FTSE 100−0,07%10 878,12
  • Nikkei 2250,62%66 262,16
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%98,32
Совладелец Latvijas Krajbanka Владимир Антонов ответил на вопросы, связанные с дальнейшей судьбой национальной авиакомпании airBaltic.
— Когда наконец разрешится ситуация с airBaltic и что ждет компанию?
 
— Сегодня. Насколько я знаю, представители частного акционера BAS и государство наконец-то пришли к общему решению. Мы, как крупнейшие кредиторы, активно участвовали в этом процессе, который несколько раз был на грани срыва. Впрочем, должен сказать, что обе стороны очень ответственно отнеслись к задаче спасения компании и, несмотря на прозвучавшие резкие заявления, «границу необратимости» никто не перешел.
Уже в 2014 году акции национальной авиакомпании airBaltic планируется вивести на биржу, сообщил Латвийскому радио госсекретарь Минсообщения Анрийс Матисс.
Он считает, что государство не должно заниматься авиационным бизнесом и после стабилизации финансовой ситуации для airBaltic нужно найти стратегического инвестора, который будет расширять сеть маршрутов, развивать оздушный флот и решать другие вопросы. В соответствии с нормами ЕС для того, чтобы авиакомпания сохранила статус национальной, контроль в ней должен принадлежать государству или гражданину ЕС.
 
Как сообщалось, вчера правительство утвердило соглашение о дальнейшем управлении авиакомпанией airBaltic, которое предусматривает государственные вложения в ее основной капитал в размере 57,6 млн латов.
 На вопрос о том, куда пойдут эти средства, Матисс сообщил, что, во-первых, у авиакомпании есть обязательства перед поставщиками, аэропортами, лизинговыми компаниями. Во-вторых, деньги планируется вкладывать в обновление флота – в ноябре будет прекращено использование самолетов Fokker, а вместо них в лизинг взяты новые.

Похожие статьи

Последние новости

Интервью
  • 26.08.26, 18:36
Саудовский инвестор об аукционе E-Piim: мы ожидали значительно более низкой итоговой цены
Новости
  • 26.08.26, 17:17
Manpower отдают в управление датчанам: многолетнему эстонскому шефу придется потесниться
Новости
  • 26.08.26, 16:01
Эстонская оборонная компания построит в Латвии завод взрывчатки за 200 миллионов евро
Подсказка
  • 26.08.26, 15:26
Предпринимателям выделят два миллиона евро на внедрение искусственного интеллекта
Новости
  • 26.08.26, 15:25
Приток новых специалистов пока меньше оттока уходящих на пенсию: бизнес обсудил ситуацию на “Деловом круизе” в Нарве
Новости
  • 26.08.26, 15:10
Новый реестр избавит от лишних кредитов . «Часто человек даже не знает, что купил еще и этот телевизор»
Новости
  • 26.08.26, 13:27
Enefit готовится строить теплотрассу из Аувере в Нарву
Mнения
  • 26.08.26, 12:58
Глава KIK: природа — основной капитал Эстонии. Компания, растратившая основной капитал, нежизнеспособна

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную