• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    У государства нет денег на дороги

    По оценке Департамента шоссейных дорог, если ­сос­тояние основных магистралей в Эстонии можно считать в общем вполне удовлетворительным, то ситуация на второстепенных дорогах и вспомогательных шоссе оставляет желать лучшего.

    Во вторник Департамент шоссейных дорог подвел итоги завершающегося года и ознакомил с планами на следующий. На предстоящий год денег выделено больше, чем в этом: нынче израсходовано всего 251,8 миллиона евро, а на будущий год запланированы работы на 265,5 миллиона евро.
    Генеральный директор Департамента шоссейных дорог Тамур Тсякко пояснил, что состоянием основных магистралей в Эстонии можно в общем быть более-менее довольными, чего нельзя сказать о состоянии вспомогательных шоссе и второстепенных дорог. При нынешнем финансировании содержать основные магистрали в относительном порядке удается при среднем сроке службы покрытия 10-12 лет, пишет Postimees.
    Однако средний срок службы дорожного покрытия вспомогательных шоссе и второстепенных дорог значительно превышает положенный. Средний срок службы покрытия второстепенных шоссе превышает 20 лет. У вспомогательных шоссе он еще больше — около 25 лет. Хотя для тех и других он должен быть 15 лет.
    По словам Тсякко, положение на основных ­магист­ралях лучше потому, что на их строительство и ремонт можно направлять средства зарубежной помощи.
    «К сожалению, использовать средства зарубежной помощи на вспомогательных шоссе мы не можем», — заверил Тамур Тсякко.
    По этой причине состояние второстепенных и вспомогательных дорог поддерживать еще как-то удается, а вот осуществлять более серьезный их ремонт — нет. Но руководитель Дорожного департамента выразил надежду, что в 2013-2014 годах ситуация улучшится.
    В итоге качеству местного дорожного строительства Тсякко поставил оценку четыре с минусом, учитывая при этом оценку качества проектирования дорог, их строительства и надзора за дорожным строительством. При этом он отметил, что если в целом качеством дорожного строительства можно быть довольными, перспективы для дальнейшего роста еще имеются.
    Тсякко также отметил, что если за качество дорожного строительства обычно несут полную ответственность соответствующие ­пред­приятия, в плохом качестве дорог они не всегда спешат признавать свою вину.
    А именно, иногда оставляет желать лучшего уже качество проектирования, связанного со строительством новых дорог — за это отвечают проектировочные фирмы. Так, по словам Тсякко, может получиться, что некий проектировщик взял недостаточное количество проб с поверхности почвы, в результате чего позже может пострадать конечный результат строительства и качество построенной дороги.
    Генеральный директор департамента придерживается мнения, что всегда возможно улучшать и надзор за строительством — этому Тамур Тсякко рекомендует уделить особое внимание.
    Autor: dv. ее
    Поделиться:
  • Самое читаемое

Фондовый индекс S&P 500 достиг рекордного максимума
Американский фондовый индекс Standard & Poor's 500 вырос накануне к закрытию торгов до рекордного уровня в 4549,78 пункта, сообщает Reuters.
Американский фондовый индекс Standard & Poor's 500 вырос накануне к закрытию торгов до рекордного уровня в 4549,78 пункта, сообщает Reuters.
Эксперт: коммерческая недвижимость подорожает на 20-30%
Вслед за жилой недвижимостью подорожает и коммерческая, причём это касается как новых проектов, так и арендных площадей, считает Аллан Кооль, член совета консалтинговой и девелоперской компании Restate.
Вслед за жилой недвижимостью подорожает и коммерческая, причём это касается как новых проектов, так и арендных площадей, считает Аллан Кооль, член совета консалтинговой и девелоперской компании Restate.
Разыскиваемый в России банкир тесно связан с Эстонией
Жизнь и бизнес московского банкира Константина Шварца, разыскиваемого в России по подозрению в присвоении банковских денег, тесно связаны с Эстонией. В частности, его партнером некогда был совладелец известной девелоперской компании Capital Mill Игорь Мёльдер.
Жизнь и бизнес московского банкира Константина Шварца, разыскиваемого в России по подозрению в присвоении банковских денег, тесно связаны с Эстонией. В частности, его партнером некогда был совладелец известной девелоперской компании Capital Mill Игорь Мёльдер.