Таллиннские власти сообщают, что проблема бюджетного дефицита им пока не докучает. Возможно этим объясняется появление масштабных проектов вроде бесплатного транспорта.
По предварительным данным, в 2011 году в городскую кассу Таллинна поступили 439,6 млн. евро. Финансовые поступления превысили выплаты на 9,6 млн. евро – таким образом, свободный остаток средств составил на конец года 33 млн. евро. По сравнению с позапрошлым годом поступлений было на 4% больше.
Налоговые поступления составили 265,7 млн. евро (100,8% намеченного на год), в том числе поступили 220,1 млн. евро отчислений от подоходного налога с физического лица (100,7% от запланированного на год объема), 22,2 млн. евро с земельного налога (100,6% запланированного на год) и 23,4 млн. евро с местных налогов (101,4% запланированного).
Поступления с налога с продаж составили за год 16,5 млн. евро (103% запланированного на год). От инвестиционной деятельности город получил 15 млн. евро. Выплаты составили в 2011 году 431,1 млн. евро – 95% намеченного на год и на 6% больше, чем в 2010 году.
На фоне таких радужных цифр не удевительно, что Таллиннская городская управа представила горсобранию проект постановления, предусматривающего проведение опроса населения об отношении к переходу с 2013 года на бесплатный проезд на линиях таллиннской единой билетной системы.
Введение бесплатного проезда в общественном транспорте позволяет, по мнению мэра Таллинна Эдгара Сависаара, убить разом даже не двух, а целых трех зайцев: уменьшить загруженность улиц города автомобилями, заторы и количество ДТП, уменьшить износ дорожного покрытия и, что важнее всего, сделать общественный транспорт доступнее для семей, оказавшихся в трудном материальном положении.
Анализ транспортных потоков показывает, что с 2009 года начинает вновь расти интенсивность движения транспорта на границах центра города, что негативно влияет на состояние среды обитания выхлопами, шумом и вибрацией, а также на нервы из-за времени, проведенного в «пробках».
По оценкам, переход на бесплатность проезда в общественном транспорте обойдется примерно в 20 миллионов евро, которые можно компенсировать из доходов, полученных от слияния городских транспортных предприятий – трамвайно-троллейбусного и автобусного объединений, а также за счет ресурсов, которые до сих пор выделялись на строительство в городе водопровода и канализации.
Похожие статьи
Приоритет каждой организации – это безопасность труда и ее сотрудника, ведь безопасная рабочая среда предотвращает травмы и обеспечивает производительную, эффективную работу. Очень важно выбрать для работника специальную подходящую обувь, исходя из анализа рисков конкретной компании. Какие факторы следует учитывать при выборе обуви, рассказывает Мартин Локк, заведующий магазинов спецодежды и СИЗ Grolls.
Последние новости
Владелец: решение далось нелегко
Сейчас в фокусе
Владелец: решение далось нелегко