- OMX Baltic−0,28%321,84
- OMX Riga1,23%978,91
- OMX Tallinn−0,32%2 270,71
- OMX Vilnius−0,29%1 501,71
- S&P 500−0,52%7 623,68
- DOW 30−1,23%52 215,16
- Nasdaq −0,21%25 955,34
- FTSE 100−0,32%10 690,36
- Nikkei 225−0,34%62 480,35
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%91,44
- OMX Baltic−0,28%321,84
- OMX Riga1,23%978,91
- OMX Tallinn−0,32%2 270,71
- OMX Vilnius−0,29%1 501,71
- S&P 500−0,52%7 623,68
- DOW 30−1,23%52 215,16
- Nasdaq −0,21%25 955,34
- FTSE 100−0,32%10 690,36
- Nikkei 225−0,34%62 480,35
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%91,44
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Скоро сказка сказывается...
Соцдемы считают, что план сделать бесплатным транспорт в Таллинне еще слишком сырой.
Участники проведенного вчера вечером в Национальной библиотеке семинара "Бесплатный проезд или современный общественный транспорт?" пришли к выводу, что идея Таллинской мэрии перейти с 1 января следующего года на систему бесплатного общественного транспорта слишком сырая и не имеет финансового покрытия.
"Наше мероприятие открывает серию социал-демократических семинаров, цель которой – вместе с горожанами и различными заинтересованными группами обсудить все важные сферы жизни столицы и заложить основу для предвыборной программы Социал-демократической партии", - отметил ведущий семинара, глава отделения СДПЭ района Кесклинн Ханно Матто.
Говоря о плане столичных властей обеспечить таллинцам бесплатный проезд в общественном транспорте уже с нового года, Матто отметил, что предложение, конечно, заслуживает обсуждения, но не стоит необдуманно спешить с его реализацией. "Как мы вообще можем говорить о платном или бесплатном общественном транспорте, когда у нас даже нет плана развития транспорта Таллинна? – спрашивает Матто. – Социал-демократы никак не могут согласиться с тем, что власти столицы хотят решить столь важный вопрос самостоятельно и впопыхах. Транспортная система Таллинна – это объект государственной важности, и сотрудничество с государством здесь просто необходимо. Иначе может возникнуть ситуация, при которой бесплатный проезд будет проходить в стоящих автобусах и трамваях. К тому же основная проблема сегодня – не цена билета, которая и так одна из самых низких в Европе, а приведение маршрутной сети и транспортного парка в соответствие с требованиями современности".
Большинство выступавших на семинаре специалистов выражали обеспокоенность из-за быстроты принимаемого решения и отсутствия каких-либо стратегий и анализов. Специалист в области дорожного движения Марек Раннала сказал, что идея столичной мэрии о бесплатном общественном транспорте появилась как гром среди ясного неба, в то же время нет ни стратегии ее внедрения, ни каких-либо цифр – сроков, сумм, а именно с этого и надо начинать. Участники семинара также скептически отнеслись к доводу властей Таллинна, что бесплатный проезд в автобусе или трамвае заставит водителей пересесть из автомобиля в общественный транспорт. Скорее, число пассажиров увеличится за счет тех, кто сейчас больше ходит пешком.
Депутат Таллинского горсобрания Андра Вейдеманн считает, что такой подход мэрии может иметь непредсказуемые последствия. "Планируемый переворот в системе общественного транспорта столицы – очень серьезный шаг, требующий основательной стратегии, где будут расписаны все сценарии рисков и анализ возможных последствий. Также этот шаг предполагает диалог с различными заинтересованными группами, специалистами и, разумеется, с государством.
Сейчас же кажется, что власти Таллина просто пытаются быстренько протиснуть столь неожиданно появившийся план, - отметила Вейдеманн. – Такие масштабные изменения нужно делать в сотрудничестве, иначе ситуация может ухудшиться, и в 2013 году нас могут ожидать разбитые автобусы на разбитых дорогах. И откуда город возьмет деньги на претворение проекта в жизнь? Вице-мэр Таави Аас говорит, что необходимо 14 миллионов евро, но в то же время не говорит об источниках финансирования".
Помимо Таави Ааса, на семинаре выступили председатель фракции СДПЭ в городском собрании Таллинна Яак Юске, специалист в области дорожного движения Марек Раннала, специалист центра общественного транспорта Харьюмаа Терье Виллем, депутат Таллинского горсобрания Андра Вейдеманн и др.
Горячие новости
Самые читаемые
4
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную