• OMX Baltic0,39%301,31
  • OMX Riga0,00%933,15
  • OMX Tallinn0,48%1 991,38
  • OMX Vilnius0,37%1 304,46
  • S&P 500−1,07%6 827,41
  • DOW 30−0,51%48 458,05
  • Nasdaq −1,69%23 195,17
  • FTSE 100−0,56%9 649,03
  • Nikkei 2251,37%50 836,55
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93,3
  • OMX Baltic0,39%301,31
  • OMX Riga0,00%933,15
  • OMX Tallinn0,48%1 991,38
  • OMX Vilnius0,37%1 304,46
  • S&P 500−1,07%6 827,41
  • DOW 30−0,51%48 458,05
  • Nasdaq −1,69%23 195,17
  • FTSE 100−0,56%9 649,03
  • Nikkei 2251,37%50 836,55
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93,3
  • 11.09.12, 09:02
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

У Эстонии нет оснований для снобизма 

Тынис Тамме, адвокат пишет, что страны Балтии могут и должны лучше сотрудничать.
Часто можно слышать амбициозные слова в Эстонии - о том, что реальные возможности наших предприятий на ближайшие десятилетия связаны с Китаем, Индией, Юго-Восточной Азии и других далеких рынках. Действительно, глобальный экономический кризис заставил Балтийские предприятия более широко смотреть на экспортные рынки, чем раньше. Это был позитивно для малой экономики в период экономического бума, так как многие были слишком сосредоточены на внутреннем потреблении. С другой стороны, это невероятно, что экзотические рынки будут движущей силой экономик Литвы, Латвии и Эстонии в ближайшем будущем.
Нет оснований для снобизма
Конкуренция между странами Балтии за имя "лучшего порта" для иностранных инвестиций растет. Все три страны имеют свои собственные преимущества - Литва имеет самый большой внутренний рынок, Латвия в материально-техническом центре региона, а Эстония вырвалась несколько вперед со своей  структурой экономики.

Статья продолжается после рекламы

Эстонцы упорно трудились, и мы добились хорошего прогресса, но мы должны иметь в виду, что каждый успех может оказаться недолгим. Например, в1990-х, когда развитие туризма и сферы услуг в Таллинне явно опережало своих южных соседей. Тогда наш сектор услуг был выдвинут вперед за счет финских марок, которые наши северные соседи привезли в наши магазины и кафе. В настоящее время этой разницы уже давно нет.
Конкуренция - необходимое, но не достаточное
Конкуренция, безусловно, остается, и она будет толкать нас к превосходству, но сотрудничество является гораздо более важным критерием. Эстонские политики в отношении балтийского сотрудничества характеризуются непостоянством и отсутствием общественного обсуждения. Потребность в сотрудничестве сегодня растет. Например, присоединение рынка электроэнергии стран Балтии к северному рынку электроэнергии готовилась в течение длительного времени. Это означает дополнительную интеграцию в экономическое пространство стран Балтии с Северными странами.
Еще одна проблема в ближайшем будущем будет проект Rail Baltica. А есть и другие достойные идеи сотрудничества. Возьмем, например, идею системы совместных медицинских закупок Балтией, идею сотрудничества в области обороны, и т.д.
Учимся друг у друга
Когда видишь, как происходит на дипломатическом и политическом уровне "обмен информацией" между странами Балтии, может показаться, что это довольно сложная игра в шахматы, а не искренние отношения соседей. Латвийские журналисты казались подозрительно организованными, когда задавали вопрос в стиле «если бы мы согласились с Rail Baltic, вы бы согласились на латвийский региональный СПГ терминал?». И вот тактический ход президента Эстонии - поехать в Ригу на поезде, что непременно было освещено в СМИ.
Я бы сказал, что общие интересы стран Балтии нуждаются в более рациональной формулировке. Я полагаю, что это в интересах большинства предприятий, поскольку большинство иностранных инвесторов, прибывающих в наш регион будет по-прежнему видеть все три страны, как крошечное пятнышко на карте мира географии и экономики, а не смотря на каждую из этих трех стран отдельно.
Autor: Ирина Бреллер

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Последние новости

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную