• OMX Baltic0,55%299,27
  • OMX Riga−0,14%931
  • OMX Tallinn0,62%1 974,99
  • OMX Vilnius0,31%1 293,45
  • S&P 5000,19%6 870,4
  • DOW 300,22%47 954,99
  • Nasdaq 0,31%23 578,13
  • FTSE 100−0,45%9 667,01
  • Nikkei 225−1,05%50 491,87
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%89,45
  • OMX Baltic0,55%299,27
  • OMX Riga−0,14%931
  • OMX Tallinn0,62%1 974,99
  • OMX Vilnius0,31%1 293,45
  • S&P 5000,19%6 870,4
  • DOW 300,22%47 954,99
  • Nasdaq 0,31%23 578,13
  • FTSE 100−0,45%9 667,01
  • Nikkei 225−1,05%50 491,87
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%89,45
  • 18.10.12, 17:09
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Эстония - страна неожиданных тарифов  

Никто не может предсказать, на что еще у нас вдруг вздумают поднять расценки и тарифы, которые сделают нас неконкурентоспособными, говорит Андрей Биров...
Никто не может сегодня предсказать, на что еще у нас вдруг вздумают поднять расценки и тарифы, которые сделают нас неконкурентоспособными по сравнению с нашими конкурентами в Латвии, Литве, Финляндии и в самой России.
Rail Garant, похоже, успел смекнуть, что с такими правилами игры инвестиции свои не оправдать и не компенсировать и дал задний ход или в лучшем случае еще подумает и все взвесит.

Статья продолжается после рекламы

Прибавьте сюда и еще т.н. политическую составляющую, которая всегда негативно влияет на транзит. Да и наше враждебное отношение к NordStream делает свое грязное дело не в пользу нашего транзита, развития транспорта и логистики.  Rail Garant пришел сюда исходя из нашего географического стратегического месторасположения, связывающее ЕС и Единое экономическое пространство.
Все, что мешает  задаче и цели стратегического партнерства ЕС и ЕЭП и этому противоречит, начиная от тарифов и кончая NordStream, бьет по нашему транзиту, транспорту и логистике, и в конечном счете, по нашей экономике в целом, заключает Биров.
 
 
Autor: Татьяна Меркулова

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную