• OMX Baltic0,22%319,39
  • OMX Riga0,1%972,31
  • OMX Tallinn−0,06%2 228,28
  • OMX Vilnius0,43%1 512,81
  • S&P 500−1,09%7 659,44
  • DOW 30−0,34%52 002,41
  • Nasdaq −2,14%26 140,03
  • FTSE 1000,38%10 881,9
  • Nikkei 2251,39%65 324,29
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%94,58
  • OMX Baltic0,22%319,39
  • OMX Riga0,1%972,31
  • OMX Tallinn−0,06%2 228,28
  • OMX Vilnius0,43%1 512,81
  • S&P 500−1,09%7 659,44
  • DOW 30−0,34%52 002,41
  • Nasdaq −2,14%26 140,03
  • FTSE 1000,38%10 881,9
  • Nikkei 2251,39%65 324,29
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%94,58
Впервые, с ию­ня 2010, продажи новых легковых автомобилей Эстонии ушли в "-".
Спад продаж – сигнал, который, кажется, должен насторожить. Однако автодилеры Эстонии относятся к этому совершенно спокойно, что объясняют двумя причинами.
Во-первых, для оценки ситуации естественным мерилом сравнения эстонского авторынка, по их мнению, является авторынок ЕС. А такое сравнение говорит о прекрасном состоянии авторынка Эстонии. Ведь если у нас  авторынок опустился впервые и на весьма умеренную величину, то  там авторынок катится вниз уже полтора года, причём такими темпами, которые пугают не только руководителей европейского автопрома, но и Еврокомиссию. В частности, в ноябре европейский сегмент легковых автомобилей  опустился на очередные 10,3%. Действительно, на фоне стабильного отката, происходящего на европейском авторынке, одноразовый скачок вниз эстонского рынка – не повод для паники.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную