• Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Женевский автосалон: тренды и бренды 

    83-й Международный автосалон, который продлится до 17 марта. Женевское автошоу всегда отличалось обилием новинок, однако в этом году их оказалось особенно много.

    260 компаний из 30 стран привезли в Женеву более 900 автомобилей и приготовили около 130 премьер, 65 из которых являются мировыми. Для сравнения: на январском автосалоне в Детройте, являющемся за океаном «главной витриной» автопрома, премьер было менее полусотни.
    На первый взгляд нынешний размах Женевского автошоу противоречит ситуации на европейском авторынке, продолжающееся падение которого никто не отменял. Однако диссонанса здесь нет. Наоборот, падение рынка до предела обострило борьбу за покупателя, что вынуждает автопроизводителей в срочном порядке обновлять ряды своих моделей. Подробнее в Деловых Ведомостях сегодня!
    Ещё одна отличительная черта нынешнего автосалона – почти полный отказ автопроизводителей от заигрываний с электромобилями и прочими «зелёными» технологиями. Отдельные представители этого направления имеют место и в Женеве, но они уже не являются ведущей тенденцией.
    Логика автопроизводителей понятна: зачем вкладывать миллиарды в автомобили, спрос на которые находится на уровне «ниже бампера». Сегодня мировой автопром вернулся к традиционной гонке за число «лошадей» под капотом и теперь без всякого стеснения вновь демонстрирует крупные лимузины и сверхмощные суперкары. Rolls-Royce привёз в Женеву купе Wraith с 12-цилиндровым мотором мощностью 632 л.с., Audi  - универсал RS6 Avant с 5-литровым двигателем мощностью 580 л.с., Aston Martin показывает 550-сильный суперкар Rapide S, Mercedes выставил 500-сильный C63 AMG, Porsche - новый 911 GT3 мощностью 450 л.с. и т.д. Ещё пару лет назад такие болиды потихоньку распихивали по дальним углам, так как в период «флирта с зелёными» афиширование запредельных мощностей считалось дурным тоном. Сегодня они вновь в фокусе внимания.
    Что касается автомобилей для широких слоев населения, то тут бросается в глаза обилие компактных кроссоверов. Новинки этого сегмента представили Peugeot, Volkswagen, Opel, Chevrolet, Hyundai, Suzuki, Renault и др. Правда, как свидетельствуют техданные этих автомобилей, почти все они являются  переднеприводными хэтч­беками, путём нехитрых ухищрений переделанные в  псевдокроссоверы. Однако именно эта разновидность автомобилей пользуется сегодня наибольшим спросом, а потому автодилеры спешат сообщить, что почти все паркетники, которые сегодня можно увидеть только в Женеве, уже летом-осенью этого года будут стоять в автосалонах Эстонии.
    Autor: Виктор Филоненко
  • Самое читаемое
Статьи по теме

TextMagic о миллионных убытках: опасения по поводу ухода с биржи слишком драматичны
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Фондовый управляющий: вернется ли Euribor к 0%?
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Эстонец из Петербурга строит с супругой ресторан высокой кухни в Силламяэ
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.