Женевский автосалон: тренды и бренды 

Ещё одна отличительная черта нынешнего автосалона – почти полный отказ автопроизводителей от заигрываний с электромобилями и прочими «зелёными» технологиями. Отдельные представители этого направления имеют место и в Женеве, но они уже не являются ведущей тенденцией.

Логика автопроизводителей понятна: зачем вкладывать миллиарды в автомобили, спрос на которые находится на уровне «ниже бампера». Сегодня мировой автопром вернулся к традиционной гонке за число «лошадей» под капотом и теперь без всякого стеснения вновь демонстрирует крупные лимузины и сверхмощные суперкары. Rolls-Royce привёз в Женеву купе Wraith с 12-цилиндровым мотором мощностью 632 л.с., Audi  - универсал RS6 Avant с 5-литровым двигателем мощностью 580 л.с., Aston Martin показывает 550-сильный суперкар Rapide S, Mercedes выставил 500-сильный C63 AMG, Porsche - новый 911 GT3 мощностью 450 л.с. и т.д. Ещё пару лет назад такие болиды потихоньку распихивали по дальним углам, так как в период «флирта с зелёными» афиширование запредельных мощностей считалось дурным тоном. Сегодня они вновь в фокусе внимания.

Что касается автомобилей для широких слоев населения, то тут бросается в глаза обилие компактных кроссоверов. Новинки этого сегмента представили Peugeot, Volkswagen, Opel, Chevrolet, Hyundai, Suzuki, Renault и др. Правда, как свидетельствуют техданные этих автомобилей, почти все они являются  переднеприводными хэтч­беками, путём нехитрых ухищрений переделанные в  псевдокроссоверы. Однако именно эта разновидность автомобилей пользуется сегодня наибольшим спросом, а потому автодилеры спешат сообщить, что почти все паркетники, которые сегодня можно увидеть только в Женеве, уже летом-осенью этого года будут стоять в автосалонах Эстонии.

Autor: Виктор Филоненко